硬盘的类型可以分为:1。固态硬盘(SSD)，由闪存颗粒存储；2.机械硬盘(HDD)，由磁盘存储；3.混合硬盘(HHD)是一种集磁性硬盘和闪存于一体的硬盘。

硬盘是计算机的主要存储介质之一，由一张或多张铝或玻璃制成的磁盘组成。圆盘上覆盖着铁磁材料。

一.类别

硬盘包括固态硬盘(SSD硬盘、新硬盘)、机械硬盘(HDD传统硬盘)、混合硬盘(HHD，一种基于传统机械硬盘的新型硬盘)。SSD由闪存颗粒存储，HDD由磁盘存储，HHD:混合硬盘(HHD)是一种集磁性硬盘和闪存于一体的硬盘。大部分硬盘都是固定硬盘，永久密封固定在硬盘里。

第二，容量

作为计算机系统的数据存储器，容量是硬盘最重要的参数。

硬盘容量以兆字节(MB/MiB)、千兆字节(GB/GiB)或太字节(TB/TiB)为单位，常用的换算公式为:1TB=1024GB、1GB=1024MB、1MB=1024KB。但是硬盘厂商一般用GB，也就是1G=1000MB，而Win系统还是用“GB”这个词来表示“GiB”(由1024转换而来)，所以我们在BIOS或者格式化硬盘时看到的容量会比厂商的标称值小。

硬盘的容量指标还包括硬盘的每盘存储量。所谓每盘存储量是指单个硬盘的容量。每个磁盘的存储量越大，单位成本越低，平均访问时间越短。

一般硬盘容量越大，单位字节价格越便宜，硬盘超出主流容量的除外。

我们买硬盘的时候说是500G，实际容量小于500 g，因为厂家按1MB=1000KB换算，所以买了新硬盘，比我们买的时候实际消耗的要小。

第三，速度

转速(rotating Speed，转速或主轴转速)是硬盘中电机主轴的转速，即硬盘在一分钟内可以完成的最大转数。转速是标志硬盘等级的重要参数之一，是决定硬盘内部传输率的关键原因之一，在很大程度上直接影响硬盘的速度。硬盘转速越快，硬盘搜索文件越快，硬盘相对传输速度提高。硬盘速度以每分钟转数表示，单位为每分钟转数，是每分钟转数的缩写，是每分钟转数。RPM值越高，内部传输速率越快，访问时间越短，硬盘整体性能越好。

硬盘的主轴电机带动磁盘高速旋转，产生浮力使磁头浮在磁盘上方。要将要访问的数据扇区置于磁头下方，转速越快，等待时间越短。所以转速很大程度上决定了硬盘的速度。

普通国产硬盘转速一般为5400rpm和7200rpm，多块高速硬盘也是台式电脑用户的首选；对于笔记本用户来说，主要是4200rpm和5400rpm。虽然有公司发布了10000rpm笔记本硬盘，但在市场上还是比较少见的；服务器用户对硬盘性能要求最高。服务器用的SCSI硬盘基本都是10000rpm，甚至15000rpm，性能比家用产品高很多。较高的转速可以缩短硬盘的平均寻道时间和实际读写时间，但随着硬盘转速的提高，也会带来温升、电机主轴磨损、工作噪声增大等负面影响。

第四，制造商

1.希捷

希捷成立于1980年，现在是世界第一大硬盘、磁盘和读写头制造商。希捷是规划、制造和销售硬盘的全球领导者，为企业、台式电脑、移动设备和消费电子产品提供产品。、

2005年，它收购了迈拓

2011年4月至2011年12月，收购三星硬盘业务，成为最大的硬盘厂商。

2.西部数字

西部数码是全球知名的硬盘制造商。它现在是世界第二大硬盘制造商。成立于1979年，总部位于美国加州，在世界各地设有分支机构或办事处，为五大洲的用户提供存储产品。2011年3月，收购日立。

3.日立(日立)

日立集团是世界上最大的综合性跨国集团之一，生产台式电脑和笔记本电脑的硬盘。2002年收购IBM硬盘生产部。2011年3月被西部数码收购。

4、东芝(东芝)

日本最大的半导体制造商和第二大集成电机制造商隶属于三井集团。主要生产移动存储产品。

5.三星(三星)

韩国最大的企业集团三星集团简称。生产的硬盘为台式电脑、移动设备和消费电子产品提供产品。2011年4月19日，希捷正式宣布将以13.75亿美元(现金加股票)收购三星硬盘业务。2011年12月20日，希捷宣布完成对三星电子有限公司硬盘业务的收购。

动词 （verb的缩写）接口类型

航空运输协会（Air Transport Association of America的缩写）

ATA全称是Advanced Technology Attachment，使用传统的40针并行数据线连接主板和硬盘，最大外部接口速度为133MB/s，因为并行电缆抗干扰太差，扁平电缆占用空间，不利于电脑散热，会慢慢被SATA取代。

集成驱动电子设备

集成驱动电子的全称是“电子集成驱动”，俗称PATA并口。

磁盘阵列的优势

1.传输速率很高。在某些RAID模式下，许多磁盘驱动器可以同时传输数据，而这些磁盘驱动器在逻辑上是一个磁盘驱动器，所以使用RAID可以达到单个磁盘驱动器的数倍速度。由于处理器的速度在快速提高，但磁盘驱动器的数据传输速率却无法大幅提高，因此需要一种解决方案来解决两者之间的矛盾。2.安全性更高。与普通磁盘驱动器相比，许多RAID模式提供了多种数据恢复功能。当RAID中的某个磁盘驱动器出现严重问题，无法使用时，可以通过RAID中的其他磁盘驱动器恢复该驱动器中的数据，但普通磁盘驱动器无法做到这一点，这是使用RAID的第二个原因

萨塔（人名）

2001年，由英特尔、APT、戴尔、IBM、希捷、迈拓组成的串行ATA委员会正式确立了串行ATA 1.0规范。2002年，虽然串行ATA的相关设备没有正式上市，但串行ATA委员会率先建立了串行ATA 2.0规范。串行ATA采用串行连接方式，串行ATA总线采用嵌入式时钟信号，纠错能力更强。与过去相比，它最大的区别在于，它可以检查传输指令(不仅仅是数据)，如果发现错误，会自动纠正。

SATA

SATA ⅱ是芯片巨头Intel和硬盘巨头希捷希捷在SATA的基础上开发的。它的主要特点是外部传输速率从SATA的150MB/s进一步提高到300MB/s，还包括NCQ(原生命令队列)、端口倍增器和交错加速等一系列技术特性。但是，并非所有SATA硬盘都可以使用NCQ技术。除了硬盘本身，还需要主板芯片组的SATA控制器支持NCQ。

SATA

正式名称为“SATARevision3.0”，是串行ATA国际组织(SATA-IO)于2009年5月发布的规范的新版本，主要是因为传输速度翻倍至6Gbps，而旧版本的向后兼容的规范“SATARevision2.6”(现在俗称SATA3Gbps)在接口和数据线上没有变化。SATA3.0接口技术标准由英特尔公司于2007年上半年提出，由英特尔公司存储产品架构规划部技术总监克努特·格里姆斯路德(Knut Grimsrud)负责。Knut Grimsrud表示，SATA3.0的传输速率将达到6Gbps，是SATA2.0的两倍。

小型计算机系统接口

SCSI在英语中被称为“小型计算机系统接口”，与IDE(ATA)完全不同。IDE接口是普通PC的标准接口，而SCSI不是专门为硬盘设计的接口，是小型计算机广泛使用的高速数据传输技术。SCSI接口具有应用范围广、多任务、带宽大、处理器占用率低、热插拔等优点，但其价格高，难以像IDE硬盘那样普及，所以SCSI硬盘主要用于中高端服务器和高端工作站。

光纤通道

光纤通道的英文拼写是光纤通道。和SCSI接口一样，光纤通道最初也不是为硬盘规划开发的接口技术，而是专门为网络系统规划的。然而，随着存储系统对速度的要求，它慢慢地被用于硬盘系统。光纤通道硬盘是为了提高多硬盘存储系统的速度和灵活性而开发的，它的出现大大提高了多硬盘系统的通信速度。光纤通道的主要特点是:热插拔、高速带宽、远程连接和大量连接设备。

光纤通道计划用于服务器等多硬盘系统环境，可满足高端工作站、服务器、海量存储子网以及外围设备之间通过集线器、交换机和点对点连接进行双向和串行数据通信的系统的高数据传输速率要求。

磁盘阵列的分类

RAID 0，没有冗余和校验的磁盘阵列。数据同时分布在所有磁盘上，无容错性，读写速度在RAID中最快。但是因为任何磁盘损坏都会使整个RAID系统失效，所以安全系数比单个磁盘低。一般用于对数据安全性要求不高但对速度要求较高的地方，如大型游戏、图形图像编辑等。这种RAID模式至少需要2个磁盘，更多的磁盘可以提供更高效的数据传输。

斯堪的纳维亚航空公司

SAS(串行连接SCSI)是新一代的SCSI技术，它和现在流行的串行ATA(SATA)硬盘一样，采用串行技术来实现更高的传输速度。并通过缩短连接线来改善内部空间。SAS是继并行SCSI接口之后发展起来的新接口。该接口旨在提高存储系统的性能、可用性和可扩展性，并提供与SATA硬盘的兼容性。

不及物动词维护和保养

1.保持电脑工作环境清洁

带有超细滤纸的硬盘呼吸孔与外界相通。它可以在没有净化装置的普通室内环境中使用。如果是在多尘的环境中，就会吸附在PCBA表面，主轴电机内部，堵塞呼吸过滤器，所以一定要防尘。此外，潮湿的环境和不稳定的电压可能会损坏硬盘。

2.养成正确关机的习惯

硬盘工作时突然断电，可能会因磁头与磁盘剧烈摩擦导致硬盘损坏，也可能会因磁头复位不正确导致硬盘划伤。关机时一定要注意面板上的硬盘指示灯是否还在闪烁，只有当硬盘指示灯停止闪烁，硬盘读写完毕时才关机。

3.正确移动硬盘，注意防震

移动硬盘时，最好等待硬盘完全停止十秒以上。启动时，硬盘高速旋转，轻微振动可能导致磁盘和读写头相互摩擦，导致磁盘磁道不良或读写头损坏。因此，在开机状态下，切勿移动硬盘或机箱。关机十几秒后最好等硬盘完全停止，再移动主机或重启电源，以免瞬间浪涌造成电源对硬盘的损坏。安装和拆卸硬盘时应小心。硬盘移动运输时严禁磕碰。最好用泡沫或海绵包装保护，以减少振动。

注:硬盘厂商所谓的“防碰撞能力”或“防冲击系统”，是指硬盘不启动时的防冲击和防碰撞能力，而不是启动时的防冲击和防碰撞能力。