四大洋中最危险是哪个洋？这要从不同角度来评价。从航行角度看，我认为北冰洋最危险。

在北冰洋航行，最大的威胁是漂浮的冰山，泰坦尼克号游轮就是被北冰洋漂流下来的冰山撞沉的。冰的密度比水小一点，冰山露出海面的体积不多，水面下的体积更大，我们所说的冰山一角就是这个意思。航海在北冰洋，远远着到漂浮的冰山，以为距离还很远，但水下可能发生碰撞了。

还有一种情况是天气突然间转冷，原来航行的水域会被浮冰包围，最后船与冰一起被封冻在海上，完全动弹不得，如果没有救缓，只有原地等死。

其他三大洋最主要的航海威胁是遇到飓风（西北太平洋叫台风），在目前气象预报比较发达的条件下，应对飓风的措施是比较多的。

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要看对谁而言。对美国海军而言，四大洋就是他的游泳池，只要自己不作死出低级错误导致事故，就没有危险。对中国海军和商船而言，出了岸基歼击机和陆基中程导弹打击范围，哪里都危险，尤其是马六甲海峡。对俄罗斯海军而言，水面舰艇出海危险，但核潜艇出海就很安全。

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如果仅从自然环境的角度分析，那肯定是北冰洋和南冰洋（太平洋、大西洋和印度洋南纬60°以南的海域）最危险。但从实际情况来看，太平洋最危险。北冰洋的浮冰对船只威胁很大，泰坦尼克号就是被北冰洋漂来的冰山给撞沉的。南极大陆是人类最晚发现的大陆，原因就在于南极附近海域恶劣的海况阻挡了人类。水手将南纬40°到南纬70°之间的区域分别称为“咆哮40度”、“狂暴50度”、“尖叫60度”，因为这些海域风大浪急，对船只影响很大，且一旦出事难以救援。

但是很少有船只会跑到北冰洋和南冰洋去，所以这两处海域发生的海上事故是很少的。

根据《2018年安全与航运报告》来看，最危险的海域在太平洋。2018年安联集团（Allianz）发布了《2018年安全与航运报告》，总结了2008-2017年这10年间全球船舶损失情况，其中主要分析了全损（total losses，船舶完全损坏或者打捞修复费用超过实际价值）情况。

2008-2017年10年里普通货船、渔船、散货船、拖船和客船是发生全损事故最高的五类船舶，普通货船占42%，渔船占15%。10年里共发生1129起全损事故，2017年共发生94起。我们来看看发生全损事故的海域。上图就是全损事故分布图，蓝色是10年总数，红色是2017年的数量。一眼就能看出来，太平洋发生的次数最多。

10年里太平洋发生船舶全损事故619起，占比57%，集中在三处，一是南海和东南亚海域，二是东南太平洋，三是日本和韩国海域。大西洋发生船舶全损事故364起，占比32%。

同时我们还注意到，网上传得沸沸扬扬的百慕大三角（美国东南海域）实则一片空白，因为百慕大三角纯粹就是炒作出来的，各种流言蜚语全都毫无根据，那里是全世界最安全的海域之一。

2017年的94起船舶全损事故，30起发生在南海和东南亚海域，占比32%。这里已经成为全球最危险的海域，这一区域造成船舶损失的主要原因是操作不当、恶劣的天气、繁忙的运输航线和安全标准较低。实际上全球海上事故的主要原因是人为失误，而不是天气。2017年全球集装箱港口吞吐量排名中，前十的港口都在亚洲，船一多事故自然就多了。

所以，从船舶全损事故来看，太平洋才是最危险的大洋。很多人都提到了海盗，甚至还把索马里海盗都搬出来了，看来这些人的信息还停留在10年之前。索马里海盗在各国的联合打击之下早就日薄西山了，目前海盗最猖獗的地区是非洲的几内亚湾、马六甲海域和加勒比海南部，其中全世界27%和非洲60%的海盗袭击事件发生在尼日利亚海域。