中国新能源汽车巨头将以怎样的姿态进入21世纪第三个十年，有两个关键词不得不提。一是补贴不退的时代转折点；第二，全球化思维需要加强。 　　

　　

　　怎么处理？新能源龙头比亚迪在2020年初率先迈出重要一步。 　　

　　

　　 　　

　　

　　1月13日，比亚迪官方宣布任命凯文沃尔为比亚迪董事长高级顾问，职责是为比亚迪集团汽车业务提供咨询服务。 　　

　　

　　比亚迪的这份官方声明非常坦率。在甘先生的参与下，主要职责是在汽车业务发展战略、运营战略、营销战略、品牌建设和销售服务体系完善等方面为比亚迪提供咨询和指导服务。 　　

　　

　　也可以看出，“咨询”和“指导”是比亚迪对甘的预定预期。那么，甘是谁，能不能担负起这个重任呢？ 　　

　　

　　公开资料显示，澳大利亚人甘文薇拥有墨尔本大学商学(荣誉)学士学位和经济金融学位。1975年加入通用汽车，2005年至2012年担任通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理。他拥有丰富的全球汽车行业管理经验。 　　

　　

　　从履历来看，“全球车”和“管理经验”是甘能给比亚迪带来的基本点，也是比亚迪喜欢甘的原因。 　　

　　

　　2020开年纳新，甘文维期待什么？ 　　

　　

　　近日，工信部表示，为稳定市场预期，保障行业健康可持续发展，今年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅下降。 　　

　　

　　这也意味着新能源汽车补贴政策必须在逐步退出的同时进行调整和优化，让补贴政策发挥更好的作用。其中，鼓励企业加强技术研发，提升产品核心竞争力是最重要的方面。 　　

　　

　　的确，比亚迪已经具备了成熟的技术实力，这足以让比亚迪在未来的竞争中占据优势。但在时代的转折点上，优化品牌结构，提升品牌竞争力，将是比亚迪未来面临的新挑战。甘对电气化的热爱和对中国电力市场的熟悉，可能会让比亚迪在即将到来的新时代里更加游刃有余。 　　

　　

　　据接近甘的人士评价，通用汽车澳大利亚财务官继承了财务人员的优良美德——低调、严谨、理性、不张扬。 　　

　　

　　甘在通用汽车人脉广泛，工作37年，在财务总监、销售、售后市场总监等重要岗位上有丰富的经验。王传福对干的兴趣主要基于以下五个方面： 　　

　　

　　第一，善于做决定。甘文薇被外媒封为“古希腊哲学家”，以善于思考和决策而闻名。他将中国雪佛兰的经销业务合并为合资公司，在三四线城市增设经销点，雪佛兰销量从2005年的10万辆增长到2012年的70万辆。善用强势产品策略，一般产品阵营覆盖每一个细分市场，比如从商用车、卡车、微型商用车到乘用车，都有非常好的产品布局。这与比亚迪的现状非常接近，每个产品品牌都有广泛的产品支持，这对于甘来说非常开胃。 　　

　　

　　二是认同比亚迪的商业模式。在通用汽车工作期间，甘是电气化战略的坚定支持者，并推动了“绿色未来”战略。2008年初，上海通用汽车启动“绿色未来”战略，将其融入企业愿景和核心价值观，全面制定了以“开发绿色产品”为核心、“构建绿色体系”为基础、“承担绿色责任”为社会实践的中长期规划。到目前为止，“绿色未来”战略一直是上汽通用的核心战略之一，从未放弃。 　　

　　

　　电动汽车的三个粉丝。2010年11月7日，三款最具创新性的电动汽车——雪佛兰Volt Volt沃兰达增程式电动汽车和E N 　　

　　

　　-V电动联网概念车和雪佛兰Equinox氢燃料电池车在第25届世界电动汽车大会上首次亮相。雪佛兰Volt沃兰达增程式电动车于2011年进入中国市场。甘认为，新能源汽车和其他采用新技术的汽车产品将是未来的增长重点 　　

　　

　　第四，中国联通，渠道下沉的先锋。在中国的七年时间里，甘走遍了包括西藏在内的31个省份，调查了220多家经销商，使通用汽车在中国的产品阵营覆盖了所有细分市场。产品将不仅覆盖一线城市，还将全面覆盖二、三、四线城市，保持市场领先地位。 　　

　　

　　第五，先进的技术控制。甘认为，“未来的汽车应该是电力驱动，与通信基础设施实时紧密连接，电子控制，按需配备自动驾驶，设计灵活，满足消费者的各种使用需求。”在通用汽车任职期间，甘将先进技术引入中国，这也是通用汽车扩大在华销售的重要举措。安吉星是一项已经在月球上发布的技术。作为引入中国市场的新技术，甘先后将其应用于凯迪拉克、别克品牌，并将继续扩大应用产品范围。 　　

　　

　　显然，对纯电动汽车的深刻理解和实践能力，将是甘带给比亚迪最大的‘财富’。 　　

　　

　　 　　

　　

　　甘在加入比亚迪后明确表示：电气化和其他采用新技术的汽车产品将是未来增长的重点。中国是世界上最大的汽车市场，发挥着重要的作用。在电气化和以客户为中心的技术领域，比亚迪一直是领导者和创新者。希望用我的经验来支持比亚。 　　

迪的创新能力，并帮助他们加强在新能源汽车行业的领导地位。"

　　

足以证明，甘文维对于比亚迪的技术能力和品牌能力是高度认可的。

　　

如今，中国是纯电动汽车的最大"热土"，而比亚迪本身就在在电动车技术储备、研发实力、生产能力、运营经验等多方面有着先发优势，甘文维此时加入，可以在比亚迪提供的"舞台"，尽情运用自己的丰富工作历练，把自己的优势最大程度地发挥，将比亚迪的先发优势进一步落地，从而进一步促进比亚迪的发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系的提升。

　　

所以，对甘文维来说，有更大的平台可以供其发挥；对比亚迪来说，有一个丰富经验的高级管理者为其谋大事，应变局，此番的双赢局面，才是双方带给2020年的中国新能源市场最大的期待。

　　

全球化时代，比亚迪思考什么？

　　

全球化，是个很长的故事，比亚迪也是其中的主角之一。

　　

目前，在电动化、智能化出行的历史性变革中，致力于成为世界知名企业的比亚迪，拓展全球化思维，吸引国际化人才加盟，是其不得不面对的选择。

　　

所幸的是，比亚迪接纳不同文化背景人才的战略实施中，初步取得了良好的效果。

　　

　　

左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂

　　

比如说之前沃尔夫冈艾格的加盟，就为比亚迪带来极大的改变。过去比亚迪的设计有着浓浓的过于"规范"的特征，实用有余，美观不足。比亚迪重金挖来了奥迪的前设计总监沃尔夫冈艾格，艾格出手的处女"座"――宋MAX一上市，11月单车型销量破万，第二个月站到了MPV销量第三名的位置。艾格、洛佩兹、帕加内蒂等人领衔的世界级设计阵容，极大地提升了比亚迪汽车设计水平。

　　

比亚迪看到了艾格等人加盟的结果，这也让其坚定了拓展更深的全球化思维，于是，甘文维的加盟也就顺理成章了。

　　

2019年，比亚迪的出海步伐加快，海外市场业务已经初现规模，这让立足深圳的比亚迪，逐渐走向世界。而除了加强海外市场布局，比亚迪还开创了中外技术对等合作的先河，与戴姆勒、丰田等国际巨头达成合作，进一步夯实"领跑身位"。同时，比亚迪还宣布成立弗迪模具、弗迪科技和弗迪动力等子公司，进一步加速整合内部上游资源，为技术外供构建稳定体系。

　　

显然，身为新能源汽车领导者的比亚迪，在全球市场的开拓中，也必须有全球化人才提供深刻的管理思维。

　　

而甘文维作为全球汽车市场的资深管理者，已经打磨出足够的世界性格局，其对于海外市场的经验，也将进一步协助比亚迪决策层进行趋势前瞻、战略判断、顶层思考与决策，助力比亚迪品牌不断向上，绽放更大的精彩。

　　

在企业发展进程中，没有全球化思维的企业是不可能做成世界品牌的，这也是比亚迪急需甘文维带来的思维模式，毕竟比亚迪已经不是简单的中国新能源领导者，立足全球、立足未来，才是比亚迪的符号。

　　

科技立足，比亚迪拥抱什么？

　　

比亚迪是一个汽车企业，也是一个科技企业，其对科技的追求是近乎偏执的。

　　

比亚迪董事长王传福，出身工程师，一直都是个技术派，不管是电池技术还是高速电机，王传福都要求一定要走在行业前沿，而过去十年的经历也证明了这一点――比亚迪从未在技术研发上有任何放松。

　　

王传福是学电池出身的，但电池只是制造业产业链上的一环。比亚迪有四大业务线，分别为汽车（占业务比重54.65%）、手机电子（37.51%）、电池（7.16%）、城市轨道交通（体量较小）。

　　

多条腿走路往往过犹不及，但是找准其中逻辑形成相互关联的产业闭环，企业的车轮就可良性运转。第一、可降低生产成本，这在一定程度上，增加了企业抗击外部风险与市场变化的能力；第二、周期性轮换，保证企业业务营收的稳定；第三、可使企业产业拓展方向更为清晰。

　　

比亚迪的闭环正在发挥作用。

　　

在新能源领域，依托先进的铁电池技术，比亚迪大力发展太阳能电站、储能电站、电动车等其他新能源业务，并为用户提供从发电、用电到储电的全套解决方案。

　　

比亚迪的潜在业务条线也十分明晰，且被市场看好，未来逐步放开的将是其老本行――电池。造车革命上半场是电动化，电池就是杀手锏。

　　

据了解，比亚迪开发的全新一代刀片电池将于今年推出，其体积比能量密度相较传统铁电池提升了50%，使用寿命可达百万公里以上，最重要的是，这款电池的安全性能非常高，这也可看出，在比亚迪未来电池战略中，安全将是极其重要的环节。

　　

　　

值得一提的是，这款全新刀片电池的首次应用是比亚迪"汉"，这款车将于2020年6月上市，很是让人期待。

　　

在汽车领域，其全面整合着汽车制造的核心技术，并贯穿整个产业链（除玻璃和轮胎等少数零部件外）的所有主要部件。

　　

　　

2018年推出的比亚迪"e平台"，能够合理利用现有技术资源，将目前电动车所存在问题简单化。众所周知，新能源汽车零部件的集成化、一体化一直是业界努力的方向。而基于"e平台"打造的电动车，正是通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。通过这个平台，比亚迪将与全球汽车同行，共享"e平台"的所有技术，加速推动电动车的产业化，共同将电动化浪潮推向新的高度。

　　

不过，真正成为世界新能源汽车领域的引领者，比亚迪需要更为深刻的改变。所以，王传福才会说："成绩属于过去，未来任重道远。当前，汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点上，比亚迪将开启'造车新时代'，全面重塑行业格局和人类出行方式。"

　　

这才是比亚迪的世界视角，也是比亚迪重塑新能源格局的根本。

　　

曾经历史学家说过："从来都没有正确的决断，只不过后面的历史印证了当初决断的正确。"

　　

2020年，王传福期待在全球有着更大的成功。