标题|视觉中国 　　

　　

　　消费电子市场是有节奏的。可能来自既定的购物季，比如双十一、感恩节，引导公司的产品投放和推广节点；一个行业事件，比如当年全盛时期的CES，成为了电视等重磅新品发布的舞台。或者是一家重要的公司，比如9月的苹果或者年底的高通。 　　

　　

　　每年12月初，高通都会发布下一年的旗舰手机芯片，这将成为未来一年安卓手机市场的“出海锚”。从年底到次年，搭载高通骁龙8系旗舰移动平台陆续发布的新手机产品，标志着当年手机市场最“硬”的特质：性能更强、影像更好、游戏更流畅、连接更快捷等等。依托这款芯片，引领行业潮流的其他创新也在逐年推进，让我们的手机市场百花齐放。今天，高通宣布骁龙移动平台将采用新的命名系统，并预测新一代骁龙平台将在12月1日举行的骁龙技术峰会上发布。 　　

　　

　　 　　

　　

　　这就是当今行业的现状，看似已经成为某种行业规则――但规则本身导致一眼就能看到未来。如果只坚守一个稳定成熟的市场，这绝对不是顶尖科技公司的策略。 　　

　　

　　在刚刚结束的11月份投资者大会上，高通展示了该公司除智能手机业务之外的多功能性：射频前端、汽车、物联网.它们可能没有骁龙平台那么明显和知名，但它们是高通和半导体行业的未来趋势： 　　

　　

　　向全球的更多企业和更多行业提供能够充分满足需求、甚至激发突破性创新的算力与连接。 　　

　　

　　智能手机的技术创新使高通在移动通信和半导体行业处于领先地位。随着数字化的进程，人们可以使用芯片的地方越来越多，这给高通和移动通信行业带来了更多的机会。 　　

　　

　　_芯片上的世界_ 　　

　　

　　曾经汽车是完全机械化的产品，但今天汽车上有几百甚至一千多个芯片，从无人驾驶到车钥匙遥控，再到重要的ABS和车辆稳定系统，都离不开芯片。 　　

　　

　　未来汽车会更智能，会接入基于蜂窝网络技术的信息网络，会被“连接”颠覆——根据Strategy。 　　

　　

　　分析预测，汽车行业是第一个被蜂窝网络连接技术颠覆的主要行业。到2027年，预计全球近75%的新车将嵌入蜂窝网络。其中，5G连接将发挥关键作用，为车路协同、自动驾驶带来更多想象空间。根据Counterpoint的预测，到2025年，中国5G联网汽车的销量将占联网汽车总销量的40%。 　　

　　

　　高通正是为车辆提供连接能力的那个关键厂商：'s 4G和5G平台，Wi-Fi和蓝牙芯片等。已经在全球超过1.5亿辆汽车上使用。 　　

　　

　　去年，长城汽车采用了骁龙汽车5G平台推出的5G车载无线终端，并获得了工信部颁发的《无线电发射设备型式认证证书》，成为全球首款支持5G的车载无线终端，达到量产销售状态。 　　

　　

　　即使现在的车辆联网，大部分还停留在更新系统、听歌导航，但汽车与其他车辆、路灯等基础设施、行人、云端连接而成的“C-V2X(Cellular Vehicle Networking)”才是智能出行的未来。 　　

　　

　　在汽车网络化的大趋势下，高通凭借其长期积累的“互联互通”能力，有望再次成为推动行业演进的关键技术创新者。2017年6月，3GPP完成了第一个完整的LTE。 　　

　　

　　C-V2X标准，高通9月推出9150。 　　

　　

　　C-V2X芯片组，这是业界最早完成并公布的C-V2X芯片。2020年10月，在国内100多家汽车及科技企业的C-V2X“新四跨”互联活动中，大部分示范车和OBU(车载单元)设备都采用了该芯片组。 　　

　　

　　汽车只是一个代表。未来会有更多的产品，基于各种芯片提供新的功能和体验。除了消费者可以触摸的设备，如汽车和智能家居终端，还有工业设备 　　

　　

　　今天，我们讨论的是元宇宙，物理和虚拟空间的整合，以及万物上的云.所有这些都离不开芯片基础。在高通投资者会议上，高通首席执行官克里斯蒂亚诺阿蒙说， 　　

　　

　　Meta(原脸书)已售出超过1000万台Oculus Quest。 　　

　　

　　2集成式头部显示器。这个让meta站在Meta宇宙最前沿的设备，也是基于高通骁龙XR2平台，让它可以脱离PC和连接线，成为XR(增强现实，包括VR、AR、MR等)最重要的驱动力。)生态以更平易近人的价格。目前已经发布了50多个搭载骁龙平台的XR终端。 　　

　　

　　因此，《时代》杂志评选骁龙XR2平台为2021年度最佳发明之一。 　　

　　

　　骁龙XR2平台是高通芯片能力的缩影：低能耗、高性能计算芯片和强大的图形处理性能。它与手机芯片、汽车智能座舱等有关。 　　

它的高通芯片，有着底层技术上的相似性――高通将它们的能力总结为“统一的技术路线图”，凭借AI、影像、图形、处理和连接等技术创新，为各式各样的终端提供终端侧智能、高性能低功耗系统和无线连接组件。

　　

　　

大到汽车，小到耳机，前沿如VR/AR终端，普及如手机、路由器、PC，还有智能制造、物联网等行业终端和应用，可以说，

　　

当今每个行业都需要高通的技术，而不仅仅是我们所熟知的手机 ――高通的未来增长，也不可能只局限于手机。

　　

_ 向前延展的赛道_

　　

高通的统一技术路线图，描绘了芯片厂商的基础技术能力。那从行业角度，它们将如何影响未来科技世界？在投资者大会上，高通这样总结了15个对未来影响深远的趋势，在这些趋势下，对高通技术的需求应运而生。这中间，既包括消费者所熟知的变化，也包括企业级创新。

　　

　　

> 15个关键行业趋势：

　　

> 家庭“企业化”

　　

> 5G成为无线光纤

　　

> 行业数字化转型

　　

> 5G向企业网络扩展

　　

> 移动基础设施虚拟化

　　

> 万物连接至云端

　　

> AI在边缘侧规模化

　　

> 5G赋能按需计算

　　

> 移动和PC融合

　　

> 游戏转向云端

　　

> 物理和虚拟空间融合

　　

> XR成为元宇宙终端平台

　　

> 垂直行业实现云连接

　　

> 辅助驾驶规模化

　　

> 数字底盘成为汽车的关键资产

　　

一边是未来的确定性的趋势，另一边则是高通不断扩展的业务。在11月份高通公布的2021财年财报（截至2021年9月26日）中，我们已经能看到这种全行业对计算与连接的需求。在高通2021财年的半导体业务270亿美元营收中，智能手机业务收入为168亿美元，射频前端、汽车和物联网业务则占到约102亿美元，在高通半导体业务中占比近40%。

　　

　　

并且，这几项与未来趋势息息相关的业务，仍然保持着极快速的增长。可以说，在全球向5G升级、更广泛数字化变革的驱动之下，对于高通的连接和计算技术的需求正在与日俱增。

　　

在发布财报不久之后的投资者大会上，高通公开了他们更具雄心的业务增长计划：未来十年，高通的潜在市场规模将从目前的约1000亿美元增长至7000亿美元。

　　

以汽车领域为例，高通立下将汽车业务年度营收未来5年增长至35亿美元、10年增长至80亿美元的目标。高通的汽车业务，自然是帮助汽车制造商打造更先进的智能网联汽车，包括诸多领域的合作：

　　

> 为车辆提供蜂窝网络、Wi-Fi、蓝牙和C-V2X等无线连接，其中5G和C-V2X将驱动更广阔的市场空间；

　　

> 为汽车提供数字座舱平台，这可以让消费者用上更智能的车机，推动车内体验变革，而这项业务，也已经覆盖了奥迪、捷豹路虎、本田、广汽、长城、比亚迪等传统车厂，和理想、小鹏、蔚来等造车“新势力”；

　　

> 先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶，高通推出了Snapdragon Ride平台，加速自动驾驶的实现。

　　

在投资者大会上，高通CEO安蒙宣布高通已经与宝马达成合作，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon

　　

Ride平台引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台。此前，长城汽车也宣布计划基于Snapdragon

　　

Ride平台推出其自动驾驶计算平台ICU3.0，其量产车型将于2022年第二季度交付，并达到限定场景L4级自动驾驶能力。

　　

长远看十年，汽车数字化的确定趋势，是高通“统一技术路线图”所能覆盖的重要创新机遇。

　　

以底层技术创新为基础，打造各行业所需的技术产品组合，面向未来能够带来长期稳定营收的市场，正是高通这种顶级科技公司仍能保持快速成长的关键所在。高通所代表的，也正是一类超高研发投入，进行技术攻关，最终驱动整个行业技术进步的领先公司。至于商业上的成功，也源于这些技术的不可替代性，并成为科技公司进一步投资技术的推动力。