首先它是一个代步工具，能让

我们不用担心是否由公交车，回家不再是一个需要考虑的问题，其实它的外观非常的好看，能很大程度的满足我们的炫耀的虚荣心，当然它本身的售价也到了20多万了。再来就是各种车内体验，冬暖夏凉，接送亲朋友人，车内的各种多媒体设备，能很好地满足我们的一般性娱乐。在接下来他是一个机动车，它的驾驶感受如何呢。

我们说一说它的动力，2.0t的涡轮增压发动机，搭配的9AT的变速箱，一个1.6吨的车重，能在7.5秒破百，我相信高速超车真心不是问题，毕竟我们是最高限速120的国度，超车没问题，配合它的变速箱，它的平顺性也是没得问题的，所谓的过弯啊啥的，讲真的，不是赛车手，这个真心没太大的差别，你非说你要90迈过60度的弯，我肯定是没意见，毕竟你高兴就好。那么它的NVH怎么样呢，这个我没测过，不过相对日系同级车型来讲，我觉得别克的车还是表现要好一些的。

说道这里有人会说你怎么不说油耗，我这的是有点不想说这个话题，就说你驾车很暴力，1百公里多花2升油吧，多少钱15块钱左右，那么一年你跑2万公里200*15,三千块钱，一年多花三千块钱都要计较的人，我建议还是别买车了，毕竟这个二十多万呢，这个钱是多少个三千呢差不多70个左右吧，所以真心别买，毕竟70个三千呢，你怎么好意思花这个钱。

丰田皇冠怎么样(丰田皇冠优势)8月29日，成都国际车展正式开幕，在此次车展上，很多车企都带来了全新的产品。而在众多SUV车型中，丰田皇冠陆放算是非常特殊的存在。一方面是因为丰田的关系，很多消费者对皇冠这个独立品牌格外，另一方面也是因为情怀，毕竟有太多人对皇冠情有独钟。这

说了这么多可能有人会说你说了这么多，并没有回答我的问题，评价他，除了说它带给的东西外，还要看它需要你花掉多少，小三十万的价格，有人说不值，有人说值，这真的是一个太主观的感受了。要我说它完全值，如果我觉得不值的话，我会想办法去挣钱，挣更多的钱。

值不值也是对自己的一种衡定不是吗？人们都需要计较，但是如果你斤斤计较的话，那真的是活的有点累，也活的有点卑微了。让自己活的更轻松一些吧，多挣钱朋友们。

君越是一台相当可惜的车型。别克品牌在北美的定位比在大陆高了一个等级，这个暂且不论。现在全新款的别克君越，车长超过5米，轴距2.9米多一丢丢。无论是行驶品质还是内饰用料在同级当中都可以说是当中翘楚，但销量远不及2008-2013款的君越。一是涡轮增压大行其道，竞品中像德系双雄，都是从1.4T、1.8T一直布局到2.0T，主销1.8T；日系本田国内只推出了1.5T，丰田主销2.0自吸凯美瑞，新上市的亚洲龙，如无意外主销应该是2.5混动，日产的新天籁主销也是2.0自吸。而君越早前主销1.5T，1.5T往上就只有2.0T，1.8混动销量很少，布局不够密。新款上市1.3T三缸，完完全全不考虑自身优势，好不容易积攒的NVH口碑也要随着这款1.3T三缸君越的推出而扑街了。二是还要说说君越这款车的外形，B 级或者叫准C级，都是主打商务用车，2013款的君越开出来就很有气场，稳重厚实。全新款的君越造型太动感了些，镀铬条装饰太多，显得累赘。三我要说说通用车型整体的问题，车长都是同级最长，但是内部空间不能说是同级最宽敞。座椅和中控占了很多空间，未来应该调整一下，精简空间，发挥轴距和车长优势，否则就应该做减法而不是加法