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尼加拉瓜运河连接的两个海洋是轮廓(尼加拉瓜运河停了)

访客3年前 (2021-12-02)黑客业务723

尼加拉瓜大运河(尼加拉瓜运河成笑话)

说到连接太平洋和大西洋的运河,大家都会想到著名的巴拿马运河,它甚至比巴拿马更有存在感。事实上,在中美洲还有另一条连接两大洋的大运河,那就是正在建设中的尼加拉瓜运河。

2020年,这两条运河都将发生巨大的变化。据说巴拿马运河今年将被拓宽;尼加拉瓜大运河也有望在今年完工。

100多年前,尼加拉瓜大运河的修建计划最初是在巴拿马运河之前。但是为什么巴拿马运河修建了100多年,而尼加拉瓜运河直到2014年才开始开凿?

尼加拉瓜运河的建设拖了100年这背后是什么样的地缘政治格局和北美的政治经济形势?

▲尼加拉瓜运河和巴拿马运河的位置和通航能力

一、地理位置非常好,很多国家都在关注它

从地图上可以看到,尼加拉瓜没有巴拿马那么狭窄,但是尼加拉瓜的两湖盆地和圣胡安河谷非常适合开凿大运河。

整个尼加拉瓜海拔只有不到40米,其中圣胡安河是大西洋的出海口,北部有一条连接尼加拉瓜湖和马那瓜湖的小河,从马那瓜湖经过地势低洼的莱昂平原到太平洋不到50公里。

自殖民时期以来,它一直是产品从中美洲到西班牙的重要运输路线。因此,修建运河的想法出现后,很多国家和企业都把目光投向了这些想要修建运河的国家,包括当时的美国霸主——美国。

19世纪,美国正处于疯狂的领土扩张时期随着太平洋沿岸越来越多的领土被纳入美国领土,迫切需要建立一条连接太平洋和大西洋的运输线。

当时,来自太平洋的货物被海运到大西洋,只在南美洲南端的合恩角附近。在美国修建运河显然是不可能的,所以就像哥伦比亚一样、洪都拉斯和尼加拉瓜这两个建设条件较弱的中美洲国家,成为美国修建运河的目标。

中美洲国家的命运与南美洲非常相似表面上,他们是独立的,但在他们的背后,许多强大的欧洲国家正在相互平衡。作为当时的新兴大国,美国非常重视对中美洲国家的控制。

一条位于美国的大运河对欧洲人来说无非是多赚点钱,但对美国人来说却是关系到国家经济发展的大问题,因为如果总是绕远路贸易,物流成本太高。于是美国人开始用各种手段试图占领中美洲那些有修建运河希望的国家。

殖民时期,中南美洲始终被欧洲列强控制,是否在中美洲修建运河完全由欧洲人决定。然而,与墨西哥的战争结束后,美国成为北美最大的国家地理条件最适合修建运河的尼加拉瓜政府,立刻变成了墙头草,倾向于与美国合作修建运河。

当然,在尼加拉瓜有殖民地的英国人也不想坐视不管1848年,因贝斯特人以武力占领了尼加拉瓜的北圣胡安地区,夺取了圣胡安河口,控制了河流运输线。

当时美国不可能像英国那样直接占领河运线(拟修建的运河水道沿线)美国政府决定从外交开始。外交官伊利亚海斯在1849年与尼加拉瓜签署了一项条约,规定美国人可以在尼加拉瓜修建运输线同年9月,他签署条约,规定尼加拉瓜政府不能对通过运输线的美国人征税,并允许美国人在运输线上修建堡垒,从而名义上获得了对运输线的控制权。

尼加拉瓜政府把英国占领的这条运河线外包给了美国,美国和英国一下子就不和了。一方面,英国实际上用武力控制了这条河运线,另一方面,美国名义上占领了这条河运线,而此时,这条河运线对尼加拉瓜政府没有话语权。

然而,当美国和英国越过尼加拉瓜政府的对峙时,他们发现两国实际上都不想立即在这里修建大运河,而只是因为害怕对方控制运河而提前采取了极端措施。于是双方一起决定,既然大家都不着急,不如等一会儿再让步1850年,签订了《克莱顿-布尔瓦条约》,规定任何一方都不能在河运线地区拥有“单独控制权”

二、为了夺取河道运输线,暗中支持海盗

众所周知,控制河运线路是修建大运河的关键。

003010签署时,美国的执政党是共和党,但民主党在1853年重新执政后,对此非常不满,他们与英国人打交道的语言变得更加激烈。1856年,美国秘密支持尼加拉瓜的一个海盗团伙在运输线附近活动这个海盗团伙主要由反政府武装和美国私营企业组成这是美国主动挑起事端,企图武力占领运输线的开始。

此时英国被困在旁边的洪都拉斯,无暇顾及美国政府赞助的海盗这对美国来说是千载难逢的机会。

时任美国总统的詹姆斯布坎南立即要求国会派遣国家武装部队强行占领运输线。然而,此时的美国也正经历着南北之间的激烈冲突国会拒绝了总统的武装提议,只允许外交干预。

于是布坎南起草了两个提案,主要是尼加拉瓜允许美国的民用和军用设施通过运输线,而美国则保证运输线的中立性,即无论任何国家都可以自由通过运输线。

▲美国第15任总统詹姆斯布坎南

尽管美国国会立即同意了该草案,但尼加拉瓜政府出人意料地否决了该条约。尼加拉瓜哪来的底气?这时,因为法国人和英国人达成了共识,他们决定合作消灭美国资助的海盗团伙。

1858年,尼加拉瓜和法国达成协议,明确规定法国可以在尼加拉瓜湖停泊两艘炮艇。在法国炮舰的帮助下,尼加拉瓜政府有信心消灭这些海盗、势在必得。

消灭海盗的英法联军还是给了美国一点面子,没有暴露海盗背后的美国企业。美国政府随即发表虚伪声明,强烈谴责尼加拉瓜海盗行为。

看到事态发展偏向欧洲人的干涉,美国迅速发表声明称,愿意维护交通线路和周边地区的和谐稳定,确保地区中立。

美国的声明并没有改变尼加拉瓜政府和欧洲国家的态度,不动用武装力量是不可能控制运河线的。但是在这个节骨眼上,当美国内战爆发的时候,尼加拉瓜的事情只能放在一边。

三、尼加拉瓜要价太高,因此错过了建造它的最佳时机

其实除了那段时间占领的海盗,运输线一直没有停过。美国只有一个目的拥有一条属于美国人的运输线,通过美国人修建的运河把大西洋和太平洋连接起来。

事实上,有一个更简单粗暴的解决方案,当美国派兵占领该国时,一切都结束了然而,无论美国大使和运输公司如何向美国国会提议,国会仍然不允许向尼加拉瓜派遣军队。

尼加拉瓜政府因此开始有点得意忘形它刚刚透露,它想与美国合作,与巴克斯特一起修建一条运河,但没有取得实质性进展当然,目的是让美国做出让步,开出一个好价钱。

当然,尼加拉瓜政府的不妥协是有原因的当时的调查显示,只有尼加拉瓜运河和巴拿马运河适合在中美洲修建运河。

巴拿马一直想脱离哥伦比亚的统治,但哥伦比亚背后的众多欧洲强国都没有完全控制哥伦比亚,局势在很多方面都极其混乱。因此,在尼加拉瓜政府看来,无论美国多么强硬,除非你想打一场世界大战,否则你必须在我尼加拉瓜的土地上修建一条运河。

▲巴拿马运河

事实上,尼加拉瓜不知道美国已经开始与巴拿马谈判尼加拉瓜没有被完全放弃的原因是因为巴拿马不确定。

果然,巴拿马还是更喜欢与法国公司合作即使美国外交官不断破坏法国公司和巴拿马政府之间的关系,法国人仍然赢得了修建巴拿马运河的权利。

法国人得到巴拿马运河后,也想争取尼加拉瓜运河的修建权但直到这些法国人找到尼加拉瓜政府谈判,尼加拉瓜政府才如梦方醒原来巴拿马运河修建得很快,当局立即表示要在巴拿马之前尽快修建尼加拉瓜运河。

▲一些中国工人参与了巴拿马运河的挖掘

尼加拉瓜之前一直吊着美国的胃口这么久,现在突然请别人来建有点尴尬,所以尼加拉瓜先找了一个临时协会来组织运河的建设。

开凿运河可不是闹着玩的,这个不靠谱的临时协会很快就会面临失败。就在此时,一位美国政客弗雷林胡森通过美国驻尼加拉瓜大使提出,美国政府应该修建这条运河,而尼加拉瓜只享受了四分之一的利润,并把运输线周围五英里的土地割让给了美国。

尽管尼加拉瓜此时甚至同意了这样一个狮子口的提议,但美国国会立即拒绝了,因为此前它已经与英国达成一致,双方都不能拥有规划中的航道区域“单独控制权”现在单方面撕毁协议会带来更多麻烦。

克利夫兰总统根据参议院收到的建议撤回了这一提议,双方随即展开了一系列谈判在此期间,美国只是不停地要求尼加拉瓜做出一堆保证直到最后,唯一可以确定的是,除了美国人,没有人被允许干涉尼加拉瓜运河线。

四、巴拿马运河从后面来,尼加拉瓜运河被粉碎

1902年对尼加拉瓜运河线来说是灾难性的一年,因为承包巴拿马运河的法国公司在这一年宣布破产,美国和一群巴拿马政客搞了一场暴乱,在巴拿马建立了巴拿马运河“独立”民国,并迅速达成运河协议。

这意味着,尼加拉瓜此前对美国的承诺不仅没有要求美国在尼加拉瓜修建运河,甚至连要求别人修建运河的愿望都落空了。

▲巴拿马运河航道

然而,修建运河是必要的既然它的承诺没有换来一条运河,就没有必要信守承诺,于是尼加拉瓜政府开始邀请世界其他主要国家参与运河计划的讨论。

美国对此表示强烈不满,认为尼加拉瓜政府的行为是公然与当时的美国总统西奥多罗斯福对抗(二战期间,罗斯福总统的远房叔叔,更广为人知的名字是巴克斯特)立即发起了反对尼加拉瓜政府的大规模运动。

美国政府开始了他们后来最擅长的几个动作:颜色革命、和平演变。

美国一方面进行大量负面宣传抹黑尼加拉瓜政府,另一方面支持尼加拉瓜内部暴乱,鼓励周边国家参与。美国的目的只有一个,那就是搞垮尼加拉瓜这个民族主义政府。

直到1909年,尼加拉瓜保守党摧毁了尼加拉瓜政府。这个得到美国支持的政党上台后,尼加拉瓜的经济和政治遭受了毁灭性的打击为了进一步消除尼加拉瓜的“民族主义”,决定让海军陆战队直接进入尼加拉瓜。在这一点上,中美洲没有一个国家敢站出来反对美国。

1914年,美国修建的巴拿马运河正式通车,连接中美洲两大洋的伟大梦想得以实现。现在美国垄断了巴拿马运河,自然对尼加拉瓜运河的建设不再感兴趣美国没有必要也不愿意再建一条运河与巴拿马运河竞争。

▲巴拿马运河

自此,尼加拉瓜的运河梦一直拖了100年。

也许每个人都会感叹尼加拉瓜运河的命运。事实上,不仅仅是尼加拉瓜巴拿马和洪都拉斯、美国国家就像大国的省份,地方政府完全被排除在外。然而,随着独立浪潮席卷全球,外国列强的控制力正在逐渐减弱,但它曾经带来的伤害和破坏是无法挽回的。

2014年,巴拿马运河正式通车100年后,尼加拉瓜运河终于开始开槽建设如今,尼加拉瓜独自完成如此庞大的工程仍然是一项艰巨的任务,单纯依靠外国势力有时是相当不可靠的。因此,发展自己的强大实力是任何一个国家的关键。

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