【卡车之家原创】主机厂卖车，物流公司做好车队管理和运营，卡车司机找货上路跑，这是目前行业内的天职。但是，如果我说有一天主机厂不卖车，卡车司机找不到货，物流公司根本不会管车。不知道大家是不是都觉得这是无稽之谈。

“专业的人做专业的事”，这就像一个流行语，在不同的行业不断被提及。在卡车领域实施时，无疑会从人、车、货三个方面进行分析。

00-1010随着行业的发展，散户在行业中的劣势地位越来越明显，实力较弱，缺乏话语权，车辆管理模式落后低效。很多卡友只有降低运费，降低自己的生活成本才能生存。然而，这只能导致恶性循环，人们的生活越来越艰难。

近年来，大大小小的车队不断涌现，资金相对充裕，车辆规模较大，管理模式更加科学合理。实力是决定话语权的根本保证，对散户的影响已经很明显了。

随着大大小小车队的兴起和物流公司的发展，资源优势将日益集中。消除弱势群体，让强者更强，是发展的必然趋势。对于零售司机来说，未来可能只有两条路可走，要么成为职业司机加入车队或物流公司专心驾驶，要么带车加入。不管走哪条路，司机都得开好车。其他与车辆管理、货源匹配相关的问题，会有专业人员规划布局。

00-1010，先看购车。近年来，重卡和轻卡、牵引车和挂车都在探索一种全新的合作模式————商务租赁。

所谓经营租赁协议，是指车辆所有权归签约方所有，车辆交付机构为交付的车辆提供维修服务，合同到期后将车辆收回处置。

经营租赁与以前行业流行的融资租赁有很大不同。经营租赁的目的是介入车辆的全生命周期，对残值进行修理、维护、管理、使用和处置。资产的所有权一直掌握在资产所有者手中，而融资租赁的目的仍然是传统意义上的卖车，利益在于赚取金融利息。车辆的使用者和车主仍然是同一个主体。

经营租赁的优势在于，将用车单位购车的前期费用纳入租车过程，平均分摊，减轻了企业的资金压力。另一方面，与融资租赁相比，可以避免征信压力，对一些资金实力较弱的企业大有裨益。

而想要做好企业租赁，对企业的要求是比较高的，首先，

资本实力需要特别丰厚，有实力大规模购进大量的商用车，其次抗风险能力要强，一但经营不善导致破产会对承租方造成很大的使用困扰，另外最主要的，就是需要介入到整个车辆的全生命周期和车队管理的全链条中，只有更好的做好车辆上牌、维修、保养、管理、二手车处置等真个环节，才能支撑起经营性租赁的整体业务。

据了解，目前我国商用车出行业务基本处于前期摸索阶段，这块市场足够大，单凭一个平台的力量很难搞定，各品牌集团会根据服贸公司、主机厂的各自优势进行布局，让这块大的市场蓝海中都能分得一份利益。

省钱还省心 物流公司只管货

再来看物流公司，不用买车，削减了一大部分资金成本，不用对车辆进行维修保养，省钱又省心。而这其中物流公司需要做的就是找到一家靠谱的车辆租赁公司，签署一份合作协议，然后要多少台车、什么配置的车、从哪运到哪的指令一下达，其他的就交给专业的车辆公司去负责了。

同时，对于货车司机，交给专门从事车队管理的人员去做统一培训管理，物流公司只要求安全及时送达的结果就可以了，相信这是不少物流公司梦寐以求的事情。

编后语

专业的人做专业的事，势必成为货运行业发展的必然趋势。车辆的保养交给有实力的企业去做，货源组织匹配交给专业的物流公司去做，司机主负责开好车做好安全驾驶，这才是以后货运行业健康发展的方向。（文/张宏霞 图/卡车之家）