文本/刘欢

很多人梦想成为一名飞行员，飞上蓝天，但只有少数人能实现这个梦想。欧文是“少数派”之一。

5岁时，他发誓要成为一名飞行员，26岁之前，他成功获得了FAA的固定翼飞行员和直升机飞行员两个执照。当年，中国上万名飞行员中，能同时获得“两证”的只有1000名。

他学会了飞行和修理飞机，也经历了两次与飞行体验和商务喷气式飞机运营相关的冒险，这是他第三次成为热门航空视频的博主。他通过视频分享自己的学习和创业经历，给普通人讲飞机和飞行员的“不为人知”的故事，意外在西瓜视频上走红，成为拥有数百万粉丝的“网络名人”。

这不仅仅是一个男孩如何成为飞行员的故事，欧文更像是这一代年轻人的典型样本，——，不断前进，打破界限，不断为自己造梦，然后做梦。

欧文进行特技飞行训练

三次与“飞行”有关的创业

欧文五岁第一次独自飞行就爱上了飞机。通常，他的母亲不允许他喝酒。在飞机上，只要按门铃，就会有空姐过来问他喝什么。

也是在这一年，我第一次萌生了成为一名飞行员的想法。当时欧文跟着北京航天博物馆，看到了一架米格-15战斗机。在他5岁时的眼里，“拳手好帅！”“以后一定要当战斗机飞行员，保卫祖国”。

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欧文（右）第一张与飞机的合照，那时他就梦想当飞行员

此后20多年人生，无论出国学习还是回国创业，欧文都走在这条与“飞行”有关的直线上。

2011年，19岁的欧文如愿以偿来到美国学习航空航天工程。他一边忙学业，一边惦记着“我什么时候能开飞机？”直到大二，学校还没给安排实操课，欧文急了。考虑到所学专业最终可能还是要去飞机制造公司做研发，欧文开始频繁地跑展会、当翻译。大三时，他直接休学，去飞行学校和修理学校学习实操。

欧文第一次创业也在这时。

当时他发现，飞行学校的学员不训练时，飞机是完全闲置的，“那为什么不能利用起来？”欧文就把闲置飞机整租下来，设计好飞行体验路线，租给想要体验飞行的人。“一个架次3个座位，每人只需付100多美金。”结果飞行体验异常受欢迎，最火爆时一下午飞了24架次，除去飞机的租金、油钱和教练费用，每架飞机每小时能为欧文赚到200美金。

欧文（右）在这次创业中最喜欢的就是给飞行体验的游客讲解通用航空飞机

欧文（左一）与飞行体验的游客

通过体验飞行的客户，欧文还结识了国内的飞行学校，做起了二手飞机生意。

当时国内通用航空政策是，每家飞行学校必须拥有两架飞机才能培训学员，购买性价比高的二手飞机就更为划算。“那次一周内挣了20多万元。”

欧文形容这段创业经历是“踩中了时代的红利”。

而彼时，大洋彼岸有个叫陈玮的人正在进行一项“勇敢者的运动”——驾驶单引擎轻型飞机环球飞行。历时69天、飞经21个国家和地区、经停40个城市，成为“中国环球飞行第一人”。

2016年，欧文经人介绍飞到洛杉矶投奔陈玮。二人合办了一家公务机运营公司，为拥有私人飞机的富人做资产管理，通过维修、保养和出租飞机赚取佣金。这次创业让欧文感受到了私人飞机的便利性，并认为当航空业发展到成熟阶段后，通用航空业应是“提升效率的东西”。

欧文说，传统以来大家接触比较多的概念是民航。但以美国为例，20万架飞机里民航只占到几万架，其他包括救援直升机、警用直升机、航空护林（包括人工降水、航空喷洒、气象探测、渔业飞行等）、空中游览、飞行员培训、公务包机等，都属于“通用航空”这个更大的领域。

这也让欧文更多地关注商业航空领域，“我需要去研究未来中国航空发展最需要的东西”。就像欧文说的，通用行业效率更高、更便捷，可以真正实现“拿钱买时间”。

他也想让更多普通人知道，航空行业并不只是高科技、高大上的，也有很多接地气的内容。

2015年，欧文售出第一架小飞机

2018年3月，欧文回到深圳。此时的他已经完成了小时候当飞行员的梦想——关于飞机的设计、维修、保养、飞行、买卖甚至资本运作都参与过，还考取了固定翼飞行员和直升机飞行员两个执照。

但接下来很长一段时间，欧文没能再找到发力点。直到2020年年初，因疫情宅在家，每天刷视频的他萌生了“我也试试”的想法。那时他还想不到，科普与飞机有关的知识，不到一年时间就给他带来260万粉丝，视频全网播放量超13亿次。

一只话筒，一块屏幕，收获百万粉丝

欧文故事讲得好，是他能被粉丝喜欢的一大原因。

点开西瓜视频上“飞行员欧文讲故事”的账号，有如“情人节2000块钱能给女朋友买什么礼物？不如包架飞机带她出去飞一趟。就拿我去取外卖开的那架直升机来说，型号是……”等轻松的内容，也有“当全世界最大的客机公司，做了一个错误决定，346位鲜活的生命就是它的代价……”这类严肃视频。他的视频涵盖大量飞机历史、故事、知识等，在快节奏短视频流行的当下，没想到却很受欢迎。

“飞行员欧文讲故事”的西瓜视频主页

这跟欧文本身的经历和日常积累离不开。欧文从小阅读大量航空相关的杂志、报纸和书刊，高中三年阅读的纸质书摞在一起超过他1米81的身高。接触互联网之后，他每天还会花2～3小时翻看相关视频，养成了分门别类收藏资料的习惯。

往往只需要一只话筒，一块屏幕，就可以开拍，欧文曾说“我的视频没有稿子，只有大纲”。2～3分钟的视频从策划到最后发布可能只需3个小时。至于“讲故事”的方式，欧文说当初大学选修了英文演讲课程，后来创业时也要做宣讲、做展会，也是“没少练”。

欧文的第一条爆款视频是关于科比直升机事故分析的内容。

欧文在西瓜视频分享解析视频

得知偶像去世消息的第一时间，欧文开始资料收集、翻译、录制视频和剪辑。他制作了三期视频，从飞机运作原理、飞直升机的经验等专业角度分析，并及时转述解读国外新闻发布会、后续事件调查等第一手信息。

两天内，关于科比直升机事故分析的内容给他带来10万粉丝。但他很快发现，新粉丝中有40%跟篮球类账号重合，也就是说这些人并不是因喜欢飞机而关注他。第二个月就掉了七八千粉。

欧文面临过“流量焦虑”，也曾被网友质疑文章抄袭、不专业，他还曾剪视频到想吐。因早期没找到方向，他只能不断尝试摸索，甚至试过搞怪，模仿李佳琦“卖飞机”，但并没有引起太大水花。

直到不久后，第二条千万播放量的视频出现了。欧文颇为详细地讲解了“飞机的油漆为什么要涂成白色的？”，这条视频在西瓜视频上收获了3000万的播放量。他意识到，“原来大家喜欢这样的，要有趣且有用”。这也形成了“飞行员欧文讲故事”最基本的调性。

由于平台本身的用户特性，习惯看中长视频，粘性更高，欧文在航空文化知识科普之外，又开始探索泛科技内容科普，如零重力下的火焰什么样、虎门大桥为什么摇、极寒失温如何自救等，这部分占到30%的比例。

曾有学生在西瓜视频评论区给欧文留言，“自从看完你的视频，我的物理从60分考到了85分”。这也让欧文觉得“从另一层面来说，我做这件事情是非常有意义的”。

欧文讲述虎门大桥为什么摇

现在欧文也不再单打独斗了。2020年10月，拥有200万粉丝之后，欧文从家里的书房搬出来，成立了工作室，并组建了一个4人团队。日常平台对接、剪辑、与合作商业账号矩阵的联动，都由团队其他成员负责，自己则主要负责内容产出、团队培训，帮助其他的账号做IP开发。

现在，欧文在西瓜视频上发一条视频，最高可以收入四五千，公司月入几十万。“红”了以后，欧文也开始被学校邀请去做网课培训，作为2020第四届海峡两岸民用航空发展暨人才培养论坛演讲者，被河南安阳工学院飞行学院特聘顾问专家团成员，把他和飞机之间的故事及自己的思考分享给越来越多的人。

30岁之后，继续为自己造梦

家人很支持欧文拍视频。早期欧文会把做好的视频拿给爸妈看，问他们的意见。欧文的外公在五十年代时就是新闻系的大学生，从事一辈子新闻工作，他经常对外孙说，“既然有那么多人喜欢看你，一定要有社会责任感。”

这份责任感惠及粉丝。去年，有个初二的学生粉丝发私信说想咨询未来从事航空业的规划。这位小粉丝还用“好好学习，明年中考好好努力”换了见欧文一面。“他来到我家里找我，跟我聊了很多，那时我感觉好像看到自己小时候的样子，很感动。”

去年10月底，欧文被邀请参加西瓜视频举办的活动。他遇到一位医生创作者，对方讲到，关于罕见病或发病率低的疾病科普视频，观看量不如科普日常疾病的高。医生担心人们不关注，相关的知识就传播不出去。在这场活动中，平台方明确表态，会主动投入资源推广，来让更多人关注到有价值、却容易被忽略的知识。

“西瓜视频的这份责任感让我印象深刻，也非常认可。”欧文也希望能够影响到更多人关注通用航空、爱上通用航空。

一直到做视频号前，欧文说最有成就感、最快乐的事就是做飞行体验，“可以把这种快乐和文化分享给更多的人”

欧文说自己做视频的初衷，就是想把自己关于航空文化的经验、知识讲给更多人听，如今他正一步步朝着自己的目标迈进。下一步，欧文计划把“内容升级”，会做更系统化、专业化的内容科普，比如很多航空公司如何招飞行员、学飞行的学员要投入多少钱、如何做航空业投资等。

再过一个月，就是欧文的30岁生日，他仍在为自己继续造梦。

#90后小伙科普飞机知识走红#