原标题：中国航母的新王牌，空警600首飞成功，打破美军E2D垄断地位

　　目前，还没有国内哪家权威的新闻媒体报道证实了，目前中国军事航空工业正在研发的舰载预警机就叫空警600，该称呼目前也只是民间的称呼罢了。不过，虽然该型舰载预警机的相关正式名称还没有正式确定，但该款目前正在研发的舰载预警机项目却是真实存在的，并且也据国内相关的新闻媒体报道称，目前该款舰载预警机项目进展顺利，相信用不了多久的时间就能听到该款舰载预警机相关的消息了。

　　近日，据相关媒体报道称，空警600首飞成功，打破美军E2D垄断地位的新闻，下面我们一起分析分析。而最近的就是在武汉陆地航母模型上出现的舰载预警机模型，被很多媒体猜测就是我们的空警-600预警机。毕竟武汉的航母模型为我们的航母设计提供了前期的实验平台，并且已经进行了多次改装过程。已经从002滑越甲板模式，变成了003全通甲板模式，再加上现在的预警机。更让人相信空警-600的诞生。随着各种消息陆续爆出，可以肯定的是，我国目前确实在研制一款固定翼舰载预警机，用于目前正在上海建造的003型常规动力弹射航母以及后续型号上使用。但是这款舰载预警机可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

　　目前还没有空警-600的具体照片和详细数据。我们也只能是按照美国海军航母装备的E-2C舰载预警机作参考。E-2C作为一款成熟的舰载预警机，拥有着相对完善的技术储备，和成熟的应用。那么我们所设计的舰载机预警机必然要借鉴E-2C的成功经验。

　　在我国军工人员的努力下，空警-2000横空出世，作为世界上第一款采用固态相控阵雷达的大型预警机，空警-2000在雷达体制方面优于美国的E-3预警机，综合性能已经跻身世界一流。由于空警-2000后，中国又研发了雷达体制更加先进的空警-500，在更小的机体上实现了与空警-2000相当的探测能力。除了空警-2000、空警-500，中国还研发空警-200，这一系列预警机使得我国成为预警机领域的强国，不但满足了军队自用，而且还实现了出口。

　　当然，我们也不能对海警600过度乐观。作为一个后来者，我们在国防工业整体水平上与美国差距还是挺大的。就海警600来说，虽然在雷达等方面我们已经赶了上来，但是海警600的发动机还是个问题（万年不变的发动机）。目前我国最先进的涡桨发动机是运9上使用的WJ-6C，最大推力为3800千瓦，而美国E-2使用的T56改型最大推力为5000千瓦，在航母上起降对舰载机的动力要求很高，海警600如果想达到E-2D的水准，还需要更好的发动机。最后，海警600理论上可以在我国的两条滑跃型航母上使用，但是限制太多、风险太大，得不偿失。

　　美国海军E-2C上的发动机功率就高达4000千瓦，可以让E-2C拥有550公里/时的巡航速度和高达到6小时以上的滞空能力，一架E-2C能够在距离航母600公里外的空域巡航4到5小时，一艘航母配备5架E-2C就可以执行全天候的预警。美国现役的E2C型预警机，飞行高度达到了10000米，对于普通的巡航导弹的发现距离达到了270公里，对三代战斗机目标拥有430公里的探测距离。E-2C预警机那么空警-600预警的雷达性能决定了其作战能力，就目前我们国家而言已经装备了空警-500预警机，其搭载的数字阵列有源相控阵雷达性能已经处于世界一流。而空警-500预警机采用的就是小雷达大功率，整体探测性能与空警-2000的处理能力基本相当。空警-500的探测距离在500公里，对空中目标处理能力在100以上。

　　我国各型预警机对比图

　　那么对于空警-600的机载雷达完全可以利用空警-500预警雷达的技术，并且对其进行小型化处理，这对于我们来说已经不是问题。空警-600的技术难题不是舰载雷达技术，而且舰载机技术。一旦舰载机技术获得绝对的突破，那么就没有制约我们发展舰载预警机的瓶颈了。

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