对于丰田品牌的车型，在国内的热度可谓是一直居高不下。当然，整体来讲，还是得益于丰田品牌自身的优势，以及产品的综合实力。就拿丰田的家用车来讲，虽然大都没有特别令人惊艳的地方，但是各方面的优势，却表现的十分均衡。比如丰田的汉兰达，它一直以来不仅销量颇高，而且还需要加价提车，但即便是如此，国内很多消费者，仍然更愿意去选择它。毕竟在同级车型中，它的空间、舒适性以及稳定性，都是其它很多车型所无法比拟的。

　　当然，要说到丰田品牌的家用车型，尽管它们的优势已经非常全面，整体表现的十分出色。但不得不承认，也有一些不足的地方。比如说，在动力性能方面的表现，向来都是丰田车的弱项。比如它的荣放车型，跟同级大众以及别克的车型，差距确实显而易见。而今天所带来的这款车型，可以说是丰田打出的又一“王炸”，因为它很好的弥补了丰田车型动力性能的短板，零百加速仅需5.9秒，并且舒适性不输汉兰达，即便是顶配车型，也还不足30万元。其实，这款车型便是高性能版的丰田威兰达。

　　现如今，对于家用车的排量，整体的发展趋势还是十分明朗的，通常都是越来越小。而如果想要在性能方面有所突破，加大车型的排量显然不太现实，所以新能源就成了很多厂商不二之选。比如本田CR-V，它在之前就推出了插电混动版的车型，也就是它锐·混动e+的版本。虽然，跟今天介绍的这款高性能版的威兰达都属于同一类型，但是在实力方面还是有着一定差距的。

　　对于锐·混动e+版的CR-V，它的混动系统，是由一台2.0L的自吸发动机，和一台前置电机组合而成。它所表现的出来的优势，主要集中在燃油经济性方面，虽然综合最低油耗仅为1.3L，但在动力性能方面的表现，反而还不如它1.5T的车型来的迅猛，毕竟零百加速已经在10秒开外。同时，虽然它的顶配车型同样卖到了29.98万元，但也只是加装了一台电机，是一款两驱版本的车型。

　　而对于丰田高性能版的威兰达，它的动力系统，则是由一台2.5L的阿特金森循环发动机作为基础保障，同时，对于它四驱版的车型，还在前后轴各配备了一台电机。如此一来，一台2.5L发动机加上2台电机的组合。经过综合之后，它能够爆发出306匹的马力，5.9秒便可以完成零百加速，而且它的综合最低油耗仅为1.2L。

　　当然，如果是驾驶这款高性能版的威兰达，不仅仅能够体验到加速性能所带来的快感。而且在舒适性方面的表现，甚至不输大哥汉兰达。毕竟，对于一款家用SUV来讲，高性能版威兰达的后排空间表现足够宽敞，座椅柔软适中。并且在行驶的时候，对于悬架的调校，也是一种偏家用的风格。就连换挡的过程，也是极度平顺。可以感觉出，它在每个环节都极其用心，当把这些组合在一起，就形成了一台舒适性非常出色的车型。即便是跟大哥汉兰达相比，也有过之而无不及。毕竟对于21款的汉兰达，它还是2.0T+6AT的组合。换挡的平顺性，跟高性能版威兰达的E-CVT的电子变速箱，还是有一定差距的。

　　当然，一款车型再好，对于它的价格，才是人们最关注的点。对于高性能版的威兰达，它全系共三款车型。补贴后的售价区间为25.88~29.98万元。其中，入门版的一款车型是单电机的版本，同时它也是两驱版的车型，而对于售价28.28和29.98万元的两款车型，则均是前后双电机，也就是四驱的版本，两款车型只不过在配置方面有所差异。

　　通过对丰田这款高性能版威兰达的介绍，让我们充分的领略到。丰田通过自身在HEV（混合动力）技术方面的优势。将威兰达的动力性能以及燃油经济性，经过重新优化，提升到了一个全新的高度，可以说是终结了丰田家用车没有“性能”的短板，使得产品竞争力更加的完善。毕竟，它顶配车型还不足30万元，便拥有了5.9秒破百的实力，在同级的合资车型当中，确实难逢敌手。对于丰田打出的这一“王炸”，不知各位老铁怎么看呢？