安全是运输人老生常谈的话题，由于装载的货物重量大，刹车或转弯时要格外注意安全。此外，绿通对时效的要求堪称“苛刻”，许多驾驶员甚至没有时间吃饭、喝水。因此，如何平衡安全与时效是每一位绿通运输人所面临的困扰。

　　对运输人宋东东而言，道路运输始终要“稳”字当先，凭借着稳妥踏实的态度，他在充满艰辛与不易的运输行业中始终保持着不错的竞争优势。

　　独特的“父子档”选择熟悉的线路

　　宋冬冬来自河南，最初是在老家的车队做驾驶员，跑北京-石家庄等线路。为了能够实现“经济独立”的愿望，再加上他不喜欢循规蹈矩的生活，宋冬冬最终选择了自己购买车辆跑运输。

　　在运输人记者采访宋东东的过程中，他的父亲一直为他守护着车辆，父子搭档跑运输的模式，可以说是既拉近了关系又提高了效率。“我负责开车，他主要帮忙装卸货物或者照看车辆，两个人分工搭配也算是相得益彰，工作的同时也顺带照顾了老人。”

　　说起来父亲跟车，宋东东会心一笑，据他介绍，由于平时有父亲帮忙，运营中他几乎从未丢过油和货物。有了父亲的陪伴，让孤独的运输道路更有“温度”。

　　但是，如何在忙碌的生活中照顾到妻儿，也是这个中年男人面临的问题。宋东东说，他每次出门半个月左右，就会找一趟回老家的货物，既达到了休息放松的目的，也是一家人难得的团聚之日。

　　目前，宋东东主要跑京津冀到广西、海南等地，主要是因为从前做物流时对线路熟悉，加之路上多为平原，行驶平稳没有太多险路。宋冬冬认为：“跑车跑的就是个稳定，安全第一，运费再高也不去不熟悉的线路。”

　　一年前，宋冬冬曾因躲避不及，在高速上发生了追尾事故，幸而车速不快，人没有受大伤，但是车辆报废，生意遭受了不小的影响。

　　稍作调整后，宋冬冬选择重新买车并继续运营，但是那段经历让他久久难以忘怀，对行车安全更加重视，“无论生意好坏，安全都是第一位，在路上开车要对自己和行人负责，谁也不会用生命开玩笑。”

　　安全与时效做好平衡

　　一直以来，解放给运输人留下的印象都是“皮实耐用”，宋东东选择的车辆正是解放青汽JH6卓越版，该车搭载解放锡柴460马力发动机，能够为他提供源源不断的动力，再加上解放青汽过硬的产品技术，这辆车堪称“可靠的帮手”。

　　由于京津冀到海南这条线路距离较远，宋东东特意选择了1000L的大油箱，单趟行程只需要加一次油，大幅提高了运输效率。再加上海南、广西等地的气候湿热难耐，宋东东还给车辆加装了驻车空调，保障了父子二人的舒适性。

　　在运输过程中，燃油成本无疑是最大的开支之一，为了降本增效，宋冬冬在驾驶时会尽量轻踩油门并减少急加速。

　　但他也认为，节油与安全必须兼顾，“时刻关注如何降低油耗会导致我们驾驶员精神过于紧张，甚至会导致疲劳驾驶，危害交通安全，所以我们必须找准速度与油耗的平衡点，而不是盲目的追求低油耗。”

　　得益于自己的驾驶技巧，和解放JH6自身的节油性能，宋东东往返华南的油耗表现比较优秀，通常百公里消耗30L左右的燃油，“其实节油很简单，只要踩油门不要太重，就可以省油，但是太慢了时效性不好，没有时效性就不挣钱。”

　　尽管车辆的表现不错，但高效率低成本仍然抵不住运价的不断降低。在宋东东看来，这种情况主要是由于入行门槛过低，大量新人涌入了运输市场，没有好的货源就只能低价运输，一定程度上造成了恶性竞争。

　　除了“价格战”因素，宋冬冬还提到，基建水平的提高导致了运输效率和运力都有了进一步提高，供应端大量增长的同时，货物量和运送量却没有增加，就像很多行业一样，是盲目扩大产能造成的严重“内卷”。

　　在工作压力下，宋冬冬也曾有过转行的想法，但近十年的运输经历让他在运输行业已经驾轻就熟，在没有确切保证的情况下，他依然选择自己最熟悉的方向盘。“现在干了也不是一年两年，对这行也很熟悉了。生活压力在这摆着，能干还是尽量干，我们就期待着行业能够有更好的发展吧。”