关注汽车圈的朋友相信最近一定刷到了迈锐宝XL跑赢领克03+的新闻，要知道后者可是一台性能车，它在浙江国际赛车场以1′56″998的单圈成绩拿下了20万元以内车型的最快速度，而该记录近日被迈锐宝XL打破，它以1′54″168的单圈成绩跑赢了领克03+，并刷新了榜单。

　　据悉，本次刷圈的迈锐宝XL是一台未经任何改动的原厂素车，它搭载有1.5T和2.0T两种发动机供消费者选择，后者的最大马力为237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，官方表示它的零百加速时间仅为7秒。与这一成绩相对的，则是该车超高的终端优惠，因此它的性价比不可谓不高。

　　超强的动力表现，加上不俗的终端优惠，按理来说迈锐宝XL的销量肯定不会差，但事实却出人意料。以6月销量为例，它只卖出了4288辆，1-6月累计只卖出了28682辆，平均下来每月只有4780辆。显然，这一成绩并不出彩。究其原因，我认为迈锐宝XL除了动力和优惠之外，真的没有太多值得消费者认可的点了。当然了，较大的优惠也是因为销量原因才如此。至于迈锐宝XL为什么销量这么差，我认为有以下几点原因。

　　首先，内饰设计一言难尽；作为一台中级车，迈锐宝XL的内饰却毫无豪华感和科技感可言，并且塑料感非常浓，要知道当下的汽车市场竞争颇为激烈，但它的内饰在这几年间一直没变。同时，由于它的这套设计在雪佛兰其它车型上也有应用，因此也间接拉低了整车的档次感。作为对比，一些紧凑级车的内饰都比它更有档次感。

　　其次，品牌力较为低下；尽管雪佛兰是一个合资品牌，但由于近年来销量实在过于低迷，加之长时间较大的终端优惠，因此品牌力早已无法和大众、丰田、本田等一众车型相媲美。毫不夸张的说，雪佛兰并不比雪铁龙和标致这两个难兄难弟好多少。

　　最后，舒适性较为一般；迈锐宝XL底盘的运动味是蛮足的，但相对的，由于悬架调校并不算软，因此舒适性只能算一般。或许很多人喜欢运动型车，但作为一台中级车，舒适性仍是消费者更为看重的。如果喜欢运动，完全可以买更纯粹的紧凑级运动车。

　　此外需要注意的是，即便是以运动为标签的宝马3系，这一代车型也更偏向舒适性，并且目前它已成为了国内中级车销量第一。由此可见，舒适性对于一台中级车的重要性。

　　综上所述，尽管迈锐宝XL在动力层面十分出色，但由于在其它方面的表现着实一般，因此销量一直较为低迷。当然，如果你只是想买一台空间够大，同时性价比够高的家用代步车，并且对设计、舒适都没有太多的要求，那么迈锐宝XL确实是不错的选择。至于为何本次迈锐宝XL鼓吹动力，我想它也就这个能吹了。