这段时间，豪华中型车领域以宝马3系为最，去年还吐槽其改款丢掉了灵魂，但市场销量却表明，这样的3系真香。上半年该车累计卖出超10万辆，领先奔驰C级的7.8万辆，和奥迪A4L的7.2万辆，宝马真可谓扬眉吐气一次。

　　宝马3系的强势，离不开品牌和十足产品力。深耕国内市场多年，宝马拥有大批粉丝拥趸，以前靠运动和操控等标签立世，现在随着市场需求变动，譬如新3系就是如此。主动增长轴距，在配置方面更讨好国人，再加上奔驰C级和奥迪A4L新款迟迟未到，所以才有了如今大好局面。现在宝马3系面临年度小改款，据悉此次改款主要对配置进行调整，将取消多项实用性很强的配置。

　　其实宝马3系曾在5月、6月期间进行了多次减配，比如行李箱感应开启、数字钥匙等，而这次即将到来的年改新款，再次将目光集中在配置上，最快9月份正式上市。据悉这次年改将屠刀砍向了多项实用性配置，譬如取消360全景影像、带自动刹车的倒车影像以及安全带预紧，新车价格预计不会降低。减配不降价，难怪网友们表示这是给新C级让路？

　　迎合消费者让宝马3系尝到甜头，但此次小改款肆意而为的话，或将遭到新C级当头一棒，因为奔驰新C级马上就要来了。轮到如何讨好国内消费者，奔驰显然要比宝马更在行，新C级海外并没有继续保留立标，独独为国内市场延续了下来，这对好面儿的部分人群来说，无疑是加分项。当然了，新C级不仅于此，整车实力也要比现款更上一层楼。

　　最显著的变化当属外观和内饰，看在眼中的不同，更为新款增强竞争力，特别是后者，拉开了新C级和同级竞品的差距。驾驶舱工作台像大哥S级看齐，两块大尺寸屏幕彰显科技感，而且塑造豪华氛围本就是奔驰最在行的，所以大家对新C级有了更多期待。动力上，新车依然会搭载1.5T、1.5T+48V轻混以及2.0T三种不同的动力总成，匹配9AT变速箱。

　　下半年，新3系和新C级将会有一场龙争虎斗，谁能取得领先要让市场说话。不过个人觉得，价格将是很重要的一方面，宝马3系改款后不降价的话还是29.39万起步，而新C级恐怕要突破现在30.78万定价，逼近32万也不是没有可能。这种情况下，大家会如何选择呢？