8月4日下午，建造了13年的印度国产航母“维克兰特”号在拖船的簇拥下，终于离开了科钦造船厂的码头，向大海方向驶去。该舰从2009年2月28日开始安放龙骨，到如今正式出海试航，中间经历了三次下水和无数次的工程延期，用别人造两艘航母的时间，打造了一艘“半成精品”，也算是创造了世界纪录。

　　印度国产航母这次真得出海了

　　去年4月份，这艘排水量4万吨的航母曾带着满身的脚手架，在泊位附近转了一次，引得不少印度媒体高潮，以为它要出海了，结果只是一场“池塘嘉年华”。而这一次，考虑到之前印度国防部长不顾疫情亲自登舰视察，场面搞得挺大，照片拍得挺多，航母舰岛和甲板的完成度也很高，应该是真的试航了。

　　维克兰特号第一次“出海”

　　国防部长亲自出马，再搞一次“池塘嘉年华”说不过去

　　不过，从多个角度的画面都未看到它出海时身后的尾迹，外界判断应该是尚在港口附近，所以航母未启动发动机，仍以拖船拖拽前进。实际上，早在2019年12月，“维克兰特”的发动机就点火成功了，当时烟囱里冒出的黑烟，让人吓一跳，以为它是烧锅炉的，但其实，这艘航母的动力系统采用的是4台通用电气LM2500燃气涡轮发动机，配置高端，可惜就是双轴推进显得略单薄。

　　本次出海航母

　　印度国产航母的试航，也会分成几次，后续将进行舰载机的起降试验。说到舰载机，印度海军曾为此绞尽脑汁，分别考察过法国舰载机阵风合并美国F/A-18“大黄蜂”系列，准备引入与俄罗斯米格29K竞争，至少是压压价。然而俄罗斯面对印度的种种“花招”却坐怀不乱，原因很简单，“维克兰特”号的升降机是俄罗斯设计的，尺寸刚好卡住能运送一架米格29K，什么“阵风”、“超级大黄蜂”，上不去，统统只能“喝西北风”。

　　你看印度国产航母得升降机，多窄

　　印度只能打落的牙齿往肚子里吞，要不选择“敲竹杠”的米格29K，要不选择国产的LCA，可问题是LCA虽然上舰起降测试成功，但无奈体型太小，作战能力十分有限，根本无法满足印度海军的作战需求，因此“维克兰特”的舰载机变得一点悬念都没有，必须继续买俄罗斯得米格29K。

　　维克拉马蒂亚号的升降机

　　“维克兰特”号原计划是今年早些时候出海的，但是由于新冠疫情，导致参与航母测试的人员被阻挡在半路上，其他国家的舰载设备承包商测试人员也被隔离或无法前来，最终时间不得不一再往后推。这一点就和印度的航天一样，虽然平时看起来风风光光的，但一碰到疫情，外国专家和外国材料无法赶到发射场，就只能吃零蛋了。

　　正在出海的印度国产航母

　　现在的问题是，印度南部正处于雨季，西南季风强烈，饱含水气，席卷几乎整个印度半岛，一直要持续到9月才结束。这种天气条件出海，无疑增加了“维克兰特”号首航的难度。还记得印度首艘国产核潜艇“歼敌者”号试航的时候，由于忘记关闭水密门就下潜，导致轮机舱和部分作战电子舱被淹没，大量进口的设备被损毁，从2017年初至今一直处于瘫痪状态。因此，我们希望印度这艘国产航母在试航过程中千万别进水，千万别坏在半路上，发动机千万别再炸喽。

　　千万别坏在半路上了