图为大兴机场

　　中国被誉为基建狂魔，因为中国的基础设施建设能力实在太强了，除了港珠澳大桥外，中国基建的另外一个代表作也已经投入使用，那就是北京大兴国际机场，这座机场投资800亿，并且可以供1.3亿人同时使用，面对中国再次建造亿级超级工程，也引起了国内外的高度关注，那么北京大兴机场在世界上能够排第几呢？

　　图为大兴机场

　　北京作为中国的首都，每年都会有大量外国友人前往北京，或者国内游客从北京出发前往其他国家，所以对北京的交通也带来不小的压力，为了缓解交通问题，并且带动北京周边地区发展，所以才决定新建大兴机场，并且对首都机场进行分流，分担首都机场的压力，作为一座全新设计的机场，北京大兴机场占地面积高达27平方公里，仅次于上海浦东机场，是国内第二大机场。

　　图为大兴机场

　　在大兴机场的设计上，它也采用大量创新性设计，比如取消了原本的分散式航站楼，以往的机场，为了满足国内外不同航线的需要，往往旅客要前往不同的航站楼，一旦走错了航站楼想要返回，所需要的时间非常久，并且容易错过航班，大兴机场直接将航站楼设计在一起，航站楼整体设计像一朵六瓣的莲花，一瓣是入口，其他五瓣则是登机口，所以旅客只需要从一个入口进入，就可以迅速前往自己对应的登机口，这种设计，尤其是对不熟悉北京机场的游客非常方便，游客从入口到登机口的时间，不会超过10分钟。

　　大兴机场还拥有223个机位，目前已经开通上百条航线，并且配备4条跑道，值得一提的是，除四条客机跑道外，还预留了一条3800米的军用跑道，足够满足战略运输机等大型军用飞机的起降需求，这些跑道可以让大兴机场满足一年起飞62万架次客机的需求，大兴机场建成后，旅客吞吐量与货物吞吐量均呈现大幅度的上涨，预计到2025年可以满足年旅客吞吐量7200万人，如果高速运行，那么满足1.3亿人的年出行需求没有任何问题。

　　图为大兴机场

　　同时，大兴机场还直接与北京的交通网实现互联，从大兴机场出发，有公路、高铁、公交以及地铁，所以再也不用担心下了飞机打不到车的情况出现了，有了这些交通保障，也能够让游客以最快的速度离开机场，避免机场内出现游客扎堆的情况，同时北京的旅客也可以搭乘这些交通工具快速前往大兴机场。

　　大兴机场带给人的不仅仅是高效率，同时还十分注重高科技的运用，比如大数据，人工智能技术也已经大量应用在大兴机场内，同时还非常注重环保问题，比如机场内的照明，航站楼内部采用透光设计，可以直接采用自然光对机场内部进行照明，并且各种新风系统的应用，能够给旅客提供最舒适的感觉，大兴机场的成功，也给国内外新建机场提供了良好的示范作用。