每经编辑：陆。

　　

　　

　　现在人们对手机的依赖程度很高，看到手机电量变红就忍不住紧张。这个时候，出现在大街上的共享充电宝已经成为一种非常安全的依靠，但是最近很多人发现，充电宝又涨价了，在杭州的一些地方甚至达到了10元/半小时。在北京，4元一小时的收费已经变得比较普遍，而在一些特殊场景下，已经涨到了6元一小时。

　　

　　

　　北京每小时4元成常态

　　

　　

　　杭州最贵10元/半小时

　　

　　

　　最近有很多地方分享的充电宝涨价的消息。具体单价是多少？我们来看看当地媒体的报道：

　　

　　

　　据《晨报》报道，上海大部分景区、商场共享的充电宝价格已经达到2.5元/半小时。

　　

　　

　　扬子晚报报道，端午假期，有消费者发现，在厦门，共享充电宝一般3元半小时收费，6元1小时收费，比景区冷饮还贵。

　　

　　

　　据该报报道，来自江苏的孙女士说，6月14日端午节，她从安徽阜阳高铁站放置的通话共享充电桩上借了一个共享充电宝。32分钟后，她退回充电宝，发现6元钱终于被扣了。

　　

　　

　　6月14日晚，来自安徽宣城的刘敏(化名)用上了杭州高铁东站的共享充电宝。6元钱扣了一个小时，4元钱之前扣过。此外，刘敏表示，即使暂时充电一小时，手机的电量也没有增加多少。

　　

　　

　　据《北京青年报》报道，在北京大望路西单、三里屯、合生汇等商业区，4元/小时的共享充电宝租赁价格已经成为常态，有的地方已经涨到6元/小时。

　　

　　

　　城市快报去年10月报道了杭州共享充电宝涨价的消息。当时2元/半小时、1.5元/半小时还是各种共享充电宝品牌的常规市场价。不到一年时间，不仅4元/小时成为常态，个别地方已经涨到6元/小时，部分景区或酒吧的共享充电宝价格已经涨到10元/小时、10元/半小时。

　　

　　

　　

　　

　　

　　随着共享充电宝价格的上涨，很多网友正在失去微博充电宝的自由。一位女网友在微博上留言说：“在机场租一个充电宝半小时5块钱的费用，教会了我很多。现在出门连口红都不带，就带个充电宝吧！”

　　

　　

　　视频来源：晨报

　　

　　

　　以4元一小时的平均租赁价格为例，如果你充7.5小时的电，消费者可以在网上买到30元左右的迷你充电宝。

　　

　　

　　这两年共享充电宝增长了多少？2018年，以街边充电宝为例，半小时租金价格为0.5元，到了2021年，时隔三年，每小时租金成本至少增长了三倍。

　　

　　

　　

　　

　　

　　2018年价格来源：都市快报。

　　

　　

　　但不少共享充电宝的客户否认涨价，称充电宝在不同场景下有不同的充电规则。“小功率共享充电宝”客服人员表示，该品牌的共享充电宝根据放置的城市和场景，收费价格会有所不同，具体收费价格以消费者扫码时页面显示为准。

　　

　　

　　

　　

　　

　　图片来源：报纸

　　

　　

　　共享充电宝价格到底谁定的？

　　

　　

　　今年4月，有游客发现杭州西湖景区共享充电宝收费高达每小时10元，这也引起了公众的关注。有网友评论“买不起”，也有人表示理解“景区的商品本来就贵，收费宝适当提价是合理的”。

　　

　　

　　

　　

　　

　　据杭州市市场监督管理局西湖风景名胜区分局工作人员林介绍，近期对西湖周边的共享充电宝进行了调查。“在鼓山路，以‘街电’共享充电宝为例，共享充电宝价格前5分钟免费，每半小时5元，即每小时10元。但是景区太大，不同街区的价格不一样，价格

　　

　　

　　该工作人员还说：“我之前接到一个旅游投诉，针对的是满觉龙路上的共享充电宝品牌‘街边电源’。24小时前退了，收了30元。”景区市场监管分局对游客投诉的回复是：使用共享充电宝进港后，会有收费标准，符合“明码标价”原则，不存在欺诈行为。参观者在选择时一定要仔细阅读，根据收费标准仔细选择。

　　

　　

　　据该工作人员介绍，杭州西湖景区共享充电宝品牌众多，大部分品牌的收费标准为“前5分钟免费，半小时3元”。

　　

，24小时40元，封顶价格90元。个别新晋品牌的价格会低一些。”

　　

目前，共享充电宝定价由企业与商户共同制定，因此价格不统一，不同场所的使用价格差异主要是入场费和分成费不同造成。

　　

几家共享充电宝厂商接受媒体采访时均表示，“共享充电宝企业启动新一轮集体涨价”这类说法并不准确，收费没有统一标准，不同区域、不同场景、不同商家门店有不同的运营策略，商家需求不一样，运维成本不一样，收费标准也会不一致。共享充电宝每个点位的定价都是和商户逐一洽谈的，甚至同一座商场不同商户的价格都会有所区别。

　　

业内人士介绍，过去，共享充电宝涨价主要推动者是平台；现在，随着共享充电宝定价机制变化，店铺也有了一定的定价权。例如，如果商家要求更高的分成，共享充电宝后台就会对免费时长和收费价格等进行调整。

　　

　　

图片来源：每日经济新闻 谭玉涵 摄

　　

据都市快报，某新兴充电宝品牌销售人员介绍，目前市面上的充电宝品牌主要是三电（街电、小电、来电）、一团（美团）、一兽（怪兽），“一般公司会给代理商一个市场指导价格。”

　　

不过，考虑到景区、酒吧或夜店的特殊消费场景，这些人流量更密集，用户对充电宝有更迫切使用需求的地方，则可以让代理商自己定价，“酒吧就算是定20元/半小时还是会有人买单。”这位销售人员说，充电宝公司一般会抽代理商每月充电宝营业额流水的10%，“剩下的90%都归代理商自己。”

　　

“商家在我店门口放一个小充电宝，给我带来2300多元的收益，没想到啊。”这位销售人员发了一张杭州某商户发的微博截图，“现在很多商户都把店里的插座封死了，这样顾客手机没电时就只能用店里的充电宝了。”

　　

　　

共享充电宝赛道或迎上市潮

　　

今年4月1日，怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为共享充电宝第一股。与此同时，头部玩家街电宣布与搜电正式合并，双方将共同组建全新的集团公司。4月30日晚间，杭州小电科技股份有限公司在港交所提交招股书。

　　

据艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年上半年，中国共享充电宝用户份额，街电以40.5%占比排名行业第一，小电科技和怪兽充电分列第二、三位。到了2021年，怪兽充电已经跑到了前列，根据欧睿国际的相关报告，怪兽充电以36.4%的市场份额位列第一。

　　

而根据街电方面向《每日经济新闻》记者提供的数据，“搜电”与“街电”合并后，用户规模将突破3.6亿，日订单峰值将达到300万单，影响力进一步增强。

　　

在行业格局不断变化之下，业内也十分关注共享充电宝的盈利模式。

　　

2019年、2020年，怪兽充电营业收入分别为20.22亿元、28.09亿元，净利润分别为1.67亿元和0.75亿元。去年相当于每天赚20万元。与2019年相比，去年怪兽充电虽然营业收入增速达到38.9%，但净利润却遭到腰斩，净利率更是由8.3%下降至2.7%。

　　

　　

一个不容忽视的事实是，虽然共享充电宝赛道故事多多，但却依然没有脱离盈利模式单一的困境。根据怪兽充电招股书，2020年，怪兽充电服务业务营收为27.11亿元，占比96.5%。

　　

为了多渠道增收，5月6日，街电与搜电充电完成合并后，两大共享充电宝品牌所属母公司正式定名为“竹芒科技”。“竹芒科技”的定位指向更加宽泛的“创新型消费场景”，并已推出口罩机、体温监测仪等产品。而在此之前，怪兽充电已经开始跨界卖酒。

　　

每日经济新闻综合北京青年报、澎湃新闻、中国旅游报、都市快报等

　　

每日经济新闻