记忆中，国产新能源弯道超车的口号喊了不下10年，但核心技术上真正能跟合资对标的车企却找不出几家，真正能在销量上实现突破的国产车，也是屈指可数。尽管现状就是这样，但我们也不能否认其中表现比较优秀的企业，例如比亚迪在上半年公布超级混动技术DMi后，无论是口碑还是销量就都产生了颠覆性的效果。一时之间，比亚迪和DMi，也就成为了人们口中的香饽饽。

　　打开百度APP看高清图片

　　比亚迪DMi车型到底有多火？

　　这么说吧，目前，比亚迪旗下数款DMi车型，几乎可以用供不应求来形容。因为就算你现在交订金，最快提车也是3个月以后。而正是因为DMi车型的大火，比亚迪新能源的销量，也数次迎来了暴涨。

　　继6月份累计销量突破4万辆创造纪录后，7月份，比亚迪新能源销量再次大涨，并直接突破了5万大关，同比增长达到89.4%，环比增长14.5%。在突破比亚迪新能源销量纪录的同时，也创下了中国新能源的销量纪录。因为据我所知，国产新能源品牌月销5万+，这应该是第一次。

　　比亚迪销量这么高，到底是哪些车型贡献最大呢？我们具体来看看：

　　如果是按具体车型区分，其中销量最高的是秦家族和宋家族，它们的销量分别为19032辆和14425辆，是比亚迪旗下唯二销量破万的车型。旗舰车型唐家族和汉，则分别斩获4676辆和8522辆销量；剩下的元和e系列，销量则是4255辆和3465辆。

　　不难发现，担任比亚迪新能源销量“顶梁柱”的几款车，基本上都是DMi超级混动+刀片电池的组合。就此而言，相信大家也能看出来，比亚迪新能源销量之所以出现暴涨，最根本的原因，其实就是这两项核心技术。

　　就拿去年比亚迪公布的刀片电池来说，支持超120万公里行驶里程、单次充电能达到600公里续航以及通过严苛的测试，都是它的优点。最关键的是，它的出现，直接扒开“电池安全”的痛点，获得了用户乃至其它车企的信任，也奠定了比亚迪EV车型电池足够安全的标签。

　　至于它的DMi超级混动技术，对普通人来说理解起来可能有困难。但对用户来说，DMi车型能上绿牌、免购置税，同时动力输出够强、没有续航焦虑等优势，已经能解决用户痛点，因此有着很强的吸引力。而绝大多数用户买车，其实并不看重过程，他们需要的只是结果，所以即便DMi技术很复杂，而且还要排队候车，他们也愿意下手。

　　此外，值得一提的是，在现如今汽车芯片短缺的背景下，比亚迪新能源销量暴涨，还与它能实现车规级芯片自给自足，有着绝对的关系。

　　或许很多人都不知道，比亚迪其实是世界上少数几家掌握IGBT、MCU、IPM等车规级芯片核心技术的企业，也是国内鲜有自建芯片制造工厂、具备自研芯片能力的企业。所以，当其它汽车品牌在费尽心思如何节约芯片的时候，比亚迪根本没把这个问题放在眼里。正因如此，才为比亚迪新能源销量暴涨奠定了基础。

　　由此可见，比亚迪新能源连续数月销量暴涨，根本原因还是掌握了核心技术。刀片电池的出现，打消了用户对电池安全的顾虑；DMi超级混动技术的出现，让用户能享受绿牌特权的同时，性能、经济性也能得到保证；再加上竞争对手受到芯片短缺制约时，比亚迪又可实现芯片自给自足，那么比亚迪突然成为香饽饽，也就是顺带的事情了。