7月，作为传统的销售淡季，重卡市场有没有逃脱“寒冬”这一宿命呢？

　　2021年7月，我国重卡市场整体销量预计6.9万辆，同比下降50.4%。前7月，我国重卡市场整体销量预计突破111.3万辆，比上年同期（95.5万辆）上涨17%。

　　数据显示，各家主流企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑，行业排名前九的企业销量降幅均超两位数，下跌比较明显。在这样的下滑态势下，重卡市场出现两个意外：一是重汽强势夺冠，其市场占有率7月近25%，占据整体市场的四分之一；二是大运当月销量超过江淮，坐稳前七。

　　在这样的行情中，各家主流企业表现如何呢？一起来看看。

　　7月：“降”成关键词

　　7月是传统的重卡销售淡季，同时受国五、国六排放标准正式切换，“双碳”减排任务等因素影响，7月重卡市场销量与上年同期相比下降50.4%，下降程度达到5成以上，环比下降56%，销量与去年同期相比减少了7万辆。

　　尽管7月重卡市场有点惨。但具体来看，重卡市场有两大看点：

　　看点一：重汽表现突出，7月以1.7万辆销量冲进行业第一，与行业第二拉开近0.2万辆的差距；当月同比下降15%，降幅为前五强企业中最小；占比24.6%，比去年同期份额14.3%扩大10.3个百分点。

　　看点二：大运再超江淮，月度排名继续坐稳行业第七。大运、江淮你追我赶，7月，大运以近200辆的销量优势超过江淮，在当月销量排名位居第七；但两者销量差距不大，后续两个企业或会出现排名胶着状态。

　　从市场集中度来看，7月，前九强重卡企业合计销量达近6.6万辆，合计份额达到95.6%，比去年同期缩窄个0.1百分点，市场集中度基本持平。

　　前7月：两家企业市占率上升

　　数据显示，前7月，我国重卡市场整体销量预计111.3万辆，或将站上近5年1-7月累计销量的至高点，整体市场需求持续旺盛。

　　在7月重卡市场销量排行榜中，前7月有三家企业累计销量破20万辆；六家企业实现正增长，三家企业负增长。其中，重汽、东风、陕汽拿下行业增幅前三位，三家增长率分别为48%、21%、14%；此外，仅重汽、东风两家企业市占率上升，分别上升4、0.8个百分点。

　　从具体表现来看，有两大现象值得一提。

　　表现一，解放仍强势称霸江湖，稳居行业第一。数据显示，前7月，解放继续保持领先地位，与行业第二拉开近8.4万辆的差距；累计销量增幅为13%，在前5强中增幅第四；占比约27%，比去年同期份额27.7%缩窄0.7个百分点。

　　表现二，东风与重汽前7月销量逼近，两家企业后续或将展开行业前三争夺战。前7月，东风、重汽重卡累计销量分别预计为21.7万辆、20.8万辆，两家累计销量差距仅为9000辆，两家企业此后的竞争势必更加激烈。

　　前7月，前九强企业合计销量达到107.4万辆，合计份额达到96.5%，比去年同期（96.2）扩大0.3个百分点，市场集中度保持不变。其中，前5强合计份额达86.5%，比去年同期扩大2.2个百分点。

　　在接下来的8月份，是重卡行业的传统淡季，重卡市场预计难以有起色。届时，前10强重卡企业又将如何表现？是否会分化得更加厉害？本站将持续关注。