(来源|风财讯 作者| 陈文莉)

　　营销翻车年年有，不过今年特别多。

　　继“河南水灾”里搞灾难营销的康桥地产、亚星地产、永威置业，“东京奥运”中给冠军送房的雅戈尔、国骅地产等房企之后，连“吴亦凡事件”定性后的这种负面流量，都有企业要蹭！

　　据媒体报道，近日，哪吒汽车市场负责人“提议请吴亦凡做代言人”，号称“五分钟出圈，可以试试，大不了回头道歉开除…”

　　其后的剧情走势，的确如同规划——哪吒汽车立即被推上舆论风口，8月3日哪吒汽车官方微博发表声明，否认请代言人，决定立刻开除市场负责人彭钢。

　　但剧情预料之外的是，“哪吒汽车”的前世今生被扒了个遍，甚至牵扯出泛海卢永强、王文学等房地产大佬。

　　聊天图来源：潇湘晨报

　　延伸阅读《营销又来一个翻车的！倒是不红，就是爱蹭》

　　王文学当上“爸爸”

　　哪吒险些“难产”

　　“哪吒”，不是神话传说中的神童哪吒，却和他一样“难产”，生长之路一波三折。

　　2017年12月之前，哪吒汽车还叫“合众新能源汽车”，虽然创始人是方运舟，但当时哪吒汽车的最大投资人是“知合出行”，注资12.5亿元。

　　而知合出行的实控人，就是董事长王文学。

　　风财讯发现，这笔注资中，王文学个人出资了3.3亿元。

　　一系列操作后，最终，王文学通过拉萨知行创新（知合出行子公司），拿下“合众新能源汽车”53.4%股份，成为哪吒汽车的最终受益人和法人。

　　谁料2018年三季度，债务危机彻底爆发。哪吒汽车被视为“赔钱货”，成为了王文学最先砍掉的资产。

　　企查查显示，2018年11月29日，合众新能源汽车的法人从王文学，变回了合众的创始人方运舟。随后，在合众新能源汽车的几轮出售和融资中，知行创新的持股比例不断下降，到如今，仅剩1.12%股份。

　　这是哪吒汽车和房企的第一次接触，结果可谓，不欢而散。

　　哪吒易主“泛海系”

　　新“爸爸”不容易

　　很快，哪吒汽车迎来了新二任“爸爸”——泛海系。

　　企查查显示，泛海系通过南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）间接持有合众新能源汽车29.71%的股份。这意味着，如今的哪吒汽车（合众新能源汽车）背后的疑似实控人，从王文学变成了卢志强。

　　戏剧性的是，卢志强掌舵的“泛海系”目前处境，正陷在债务危机的困局中。尤其是此前民生信托等违约事件，让外界怀疑，泛海这艘巨轮差点翻船。

　　眼下，泛海系正在通过出售各种优质资产缓解流动性危机，旗下民生证券已经被卖，民生信托和武汉中央商务区的地产项目也被摆上货架待售。

　　详情查看：《深度｜房企暴雷开始内卷了，泛海系推倒第一张骨牌》

　　《泛海核心高层全换！再卖民生证券套现百亿欲离场》

　　“爸爸”不容易，哪吒汽车会否再被卢志强抛下，真不好说。

　　看来，每一辆“有故事”的新能源汽车背后，都有很多“有故事”的爸爸们的往事。哪吒汽车如此，观致汽车、FF汽车等等，也各有奇遇、各有波折。

　　短短五年，王文学和卢志强在哪吒汽车的“一退一进”，折射着房企造车寻路的困境。

　　房企玩造车 要钱还是要命？

　　房企造车，造得好、要钱；造不好、要命。例如某房企的自有新能源汽车，品牌成立不足三年，投入的资金已经达到474亿元。却截至目前，仍不能实现该新能源汽车的量产上市。其投资的另一家新能源汽车，因实控人信誉和资金危机，还差点把房企拖入泥潭。

　　好在这家汽车终于熬上市了，就投资角度而言，上市首日，该房企的投资收益就浮盈约1亿美元（折合人民币约6亿元），算得上起死回生了。

　　另一家以造车出名的房企，传出想要all in造车，一度因为踏足新能源汽车，无暇老主业（地产与金融），造成如今债务缠身，裁员、欠薪等负面消息满天。

　　风财讯梳理发现，近年来，涉足汽车领域（或自己造车或投资车企）的房地产企业，大约10家左右。如今，几乎没有真的算成功的。它们有的像富力和绿地一样，选择半路退出；有的差点把老本赔进去；有的则已经被拖垮。

　　目前，房企涉足汽车，已经颇为谨慎。例如，近期投资新能源储能行业的融创集团，跟投的是电池，明确表示“不造车”。的确，近几年国家对新能源汽车的大力推广，让新能源汽车行业一度成为谁都想啃一口的“香饽饽”。但投资需谨慎，尤其当房地产迎来了最严调控，房企更要以“站稳主业”为基础，寻找企业的长期发展点。

　　否则可能是“要车没车，要房没房”的结果。

　　完

　　文字丨陈文莉

　　编辑丨王婷婷

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