如果将车市竞争比作一场考试的话，那此前的新能源车型是“选做题”，毕竟其技术、市场尚不完善，有的话加分、没有的话也无伤大雅；但如今的它已经变为“必考题”，重点与解题方法已非常明朗，压轴大题就摆在那里，一分之差便可决定车企的晋级与淘汰。

　　事实上，除了天生自带“新势力基因”的特斯拉以外，多数豪华品牌对于进入新能源市场的决定都是非常谨慎的。因为，“高端品牌”的基石依旧是技术，如果因为技术变革而丧失了技术先进性，那豪华品牌的“光环”也将不复存在。或许正因如此，在BBA，甚至沃尔沃均先后推出纯电SUV后，凯迪拉克首款纯电SUV车型LYRIQ才姗姗来迟。

　　近日，凯迪拉克官方公布了LYRIQ的进一步消息，新车将于9月18日开启预售，并于2022年正式上市交付。作为一款中型纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ未来的最大竞争对手无疑会是特斯拉Model Y，至于它能否取胜，不妨从下面几个角度来看。

　　首先，就外观而言，Model Y的颜值实力相信已是有目共睹，封闭式前脸、溜背式造型，获得不少国人的青睐。相较而言，LYRIQ在融入科幻造型的同时，还保留了宽大的封闭式格栅造型、细长的尾灯，以及复古式方向盘及水晶状的控制旋钮，致敬了凯迪拉克一贯坚持的“豪华理念”。当然，虽说审美因人而异，但LYRIQ的造型，或许更能满足从燃油时代向新能源时代过渡的车主喜好。

　　其次，从配置方面来看，LYRIQ基于通用BEV3平台打造，配备通用最新的Ultium电池系统、“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，可以说，目前造车新势力车型上拥有的配置，LYRIQ一样都不落。客观而言，新技术面世初期，难免会出现或多或少的问题，需要一定的优化期，但通用集团的技术实力和体量优势不言而喻，LYRIQ的智能配置“首次参加考试便拿满分”，也不是不可能的事情。

　　另外，在续航表现方面，LYRIQ在EPA工况下续航里程超过300英里（约合483公里），相较而言，Model Y的EPA续航成绩可轻松超过500公里。需要注意的是，EPA续航里程更加贴近于实际用车环境，具有更强的参考价值；所以，虽说LYRIQ续航表现仅算中规中矩，但也足够满足日常通勤使用了。

　　最后，在价格方面，LYRIQ的海外预售价格为58795美元，约合人民币38万元；对比而言，Model Y的海外价格为53990美元，约合人民币34万元。显而易见，4万元的差价并不是一个小数目，LYRIQ市场指导价要远超于Model Y基本上是板上钉钉的事情；如果整车想要进入国内市场的话，这个价格无疑会将不少人直接劝退。正如网友所言：国产是唯一出路。

　　结语：LYRIQ是凯迪拉克，甚至整个通用集团的重磅车型，而中国是全球最大的细分市场，二者早晚终会相遇。不过，LYRIQ会以什么样的价格、什么样的身份进入国内市场，目前还有一定的变数。但唯一可以肯定的是，未来的新能源市场竞争一定会越来越激烈，而消费者的选择也会越来越多。