林肯这两年来凭借冒险家、航海家、飞行家三款车型的国产布局所获得的的成功终于再一次在中国市场有了起色，自身虽然是一个豪华品牌但价格却是相当实惠的，并且还在某专业机构发布的销售满意度研究中夺得了第一名，说明林肯为了把车卖好的确是下了功夫的。

　　或许因为在国内并没有什么名气，林肯一开始是以较为谦虚的姿态进入市场的。比如飞行家这款车型售价为50.98-75.98万元，全系3.0T V6动力，四驱普及度又很高，对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等竞品几乎是可以形成降维打击了。但别忘了这款车在海外市场还有插混版车型的存在，而最近林肯中国也正在打算着将这款车型引进国产。从网上流出的申报信息不难猜到，这款代号为U611的车型为三排SUV，配备了两款3.0L GTDI发动机和两款十速变速器，其实就是为插电混动车型的登场所准备的。

　　就算林肯称得上是豪华品牌，但买林肯的消费者恐怕大多还是冲着它的性价比来的吧。目前林肯在国内的名气尚不及沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等二线头部豪华品牌，所以消费者们认为林肯便宜划算也是应该的。

　　但我们知道要在把一款燃油车改为插电混动的话，成本是少不了的，就算是主流品牌的车型也会相应地价格上涨几万元不等，更别说豪华品牌还得给你来点附加值了。况且人们对于油改电这样的车型还是看不太上，现在无论是插电混动还是纯电动车型都有不少优秀的选择，何必局限于一款油改电？

　　消费者心中对于林肯的定价也有一杆秤，如果新款插混版车型推出后价格合理，有余力的人可以多花几万或十几万去买一个绿牌和电车的使用体验。而一旦这个价格差距超过了某个限度，在人们眼中自然就失去了吸引力。目前林肯飞行家的国产插混版尚未公布售价，所以也只能通过进口车型和海外市场的车型售价来推断将来的正式价格。

　　这款插混车型目前已经有进口版本上市销售，价格为81.88万元，与普通的汽油版62.88万元拉开了接近20万元的差价。美版燃油车型入门价为5.14万美元，插混版车型价格为6.83万美元，双方拉开的差距约合人民币11万元左右。再拿进口车的同配置车型与国产车来对比一番，两者的差值在8-9万元左右，于是可以推测国产插混版的价格可能会来到73万元左右。可这样一来不就跟国产汽油车型的入门款贵了20万元吗，国产车总要在价格上给出一点优惠，就算比不上美版的低价，那么保守估计也要比普通汽油车贵上个15万元左右。

　　写在最后

　　十五万元买一套电机和电池的配置，能够带来绿牌、低使用成本以及电动车的驾驶体验，开几年能够把燃油车多花的钱挣回来，这笔账相信消费者心里也会算。

　　虽然说林肯在这样一款重要的车型上普及插电混动算是加强了产品竞争力，国产化步伐已经走在了BBA这些品牌的前面，但这些竞争对手的纯电车型产品布局是林肯所没有的。不过加了电机的林肯飞行家的动力还是相当给力，综合最大功率高达329kW，峰值扭矩达813N·m妥妥的性能怪兽，可继续碾压它的竞争对手。

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