捷尼赛思这个品牌大家或许有点陌生，虽然早年以“捷恩斯”为名销售了一段时间，不过由于进口的身份，加上韩国车在消费者心中的固有认知，在经过短暂的销售后退出中国市场。而今年则以捷尼赛思的名字重返国内市场，其在北美早已有不错的口碑，旗下车型也获得了不少奖项。

　　捷尼赛思目前在国内推出了两个车型，分别是轿车G80和SUV GV80，不过我们这次说的并非确定进入国内市场的GV80，而是尺寸更少，但运动性更强的GV70。相比起GV80这种比较“正路”的车型，GV70多少显得有些离经叛道。

　　外形上依旧拥有捷尼赛思的家族特色，同样配方的双层大灯在GV70上更加合适，而盾型前格栅加上镀铬的点缀，一定程度上倒十分符合国人对“大气”的理解。侧面从引擎盖衍伸到后门的腰线十分大胆，倾斜的D柱让车尾有Shootingbrake的感觉，让人不免想起曾经的英菲尼迪FX系列，不过带凹槽的轮圈却不是大众所能接受的设计。

　　如果说前脸是端庄大气，那么后部则显得有些离经叛道，巨大的双边单出排气管更像是小钢炮上的玩意，但配合后杠的熏黑饰板，却也有种很强的整体感。尾灯则与头灯造型相呼应，几乎没有花俏的设计，圆滑的造型浑然天成，用很少的细节就让车尾成为整车最精彩的部分。

　　内饰方面则让你有种置身于宾利添越的感觉，所到之处都是大面积的皮革以及软性材料。特别是带红色的双色内饰，在格调上与超豪华车型看齐。内饰的设计风格充满了古典美学，并没有过度使用屏幕来增加豪华感，绝大部分功能都能通过实体按键进行操作，全液晶显示屏也是传统的式样，完全没有任何上手难度。

　　作为运动SUV，硬件上没有牌面自然是显得外强中干。在没有排量税的国度，3.5T V6发动机自然是无比正确的选择，毕竟在北美对手都是像宝马X5 M40i、奔驰GLC AMG 43这样的对手。375匹的最大马力除了是饭桌上的谈资，也是这辆运动SUV动起来的资本。除了动力，操控性上也有不少硬件上的支持，像能100%分配动力到后轴，并带有LSD的四驱系统，让这个超过2吨的大块头不会在快节奏驾驶时吃瘪，不过纵然如此，依旧不能将它和传统的性能车相比。

　　捷尼赛思GV70更像是一个现代化演绎的英菲尼迪FX，极有辨识度的外观，加上拥有涡轮加持的大排量发动机，所有的东西都为了车迷服务。而车内的豪华氛围加上数不清的配置，又让这辆起售价格只有4.1万美元的SUV无比值得。捷尼赛思无疑拥有非常好的品牌基础，但这种为北美服务的车型终究只是看着光鲜，在感叹一个韩国品牌能拿出这样作品的同时，却又无奈我们自身的用车环境。以GV70的产品力，在一个合理的价格下至少能获得那些关注主流运动SUV买家的主意，但“合理价格”却是GV70无法轻易达成的关键点，换成2.5T会是一个更好的方法？