不°堵°车

LIFE STYLE

　　人口超过1300万的，人流量交通量都如此之大的东京，竟然几乎不怎么堵车。这让我们大天朝生活多年的子民，怎么可能一下子接受的了，手机缓冲电影给谁看啊。

　　但事实确实如此，上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。那么日本到底为什么不堵车？

　　我们按照东京举例，这样的理论放之日本皆准。据不完全统计数据，东京人口密度为6106人/平方公里，高于北京的1311人/平方公里。约2190平方公里的东京，机动车保有量超过800万辆；约16410平方公里的北京，机动车保有量500多万辆。

　　各项条件都明显偏差的东京，治理交通拥堵却拿出了漂亮的成绩单： 8∶17。这是东京市区1981年和现在的平均汽车时速对比。30多年间，东京机动车保有量增加了2.05倍，交通却提速了一倍多，被世界各国学者赞誉为“东京奇迹”。

便利的轨道交通体系

　　发达的轨道交通系统，是东京消除拥堵的首要原因。东京的地铁交通系统，由于它的庞大发达，便利快捷享誉全球。据东京的统计，在交通出行总量中，东京地铁系统占86%，远远高于纽约的54%、巴黎的37%和伦敦的35%。东京汽车出行只占交通总量的11%，另外公交巴士、摩托车及其他(自行车、步行)分别占1%。

　　不开车

　　开车不仅费油，还需要定期保养。不仅需要自己探路，还不环保。而如此庞大的交通体系，不管去到那里，都有人为你探路，又省心，又省时，还安全，想想都有点心动呢。

昂贵的停车费

　　东京市区停车费用不统一，在路边划定的区域内停车一个小时300日元(约20元人民币)，但限停一小时，逾时会被马上贴条，随之而来的将是一张1.5万日元(约1200元人民币)的罚单。最为常见的自助式停车场费用，大致是每小时600日元(约36元人民币)至1500日元(约90元人民币)不等。那么有车一族，总还是想开车上下班吧。但是东京寸土寸金，连停车费都不是普通百姓可以常常缴纳的起的。而这项奢侈的措施，也消除了一部分出车率，降低了拥堵程度。

　　所以选择开车上下班的人，不是大款就是土豪，暴发户也有可能。幸苦几年挣的钱，自己驾车交停车钱，一夜回到解放前。怎么算这也不是会精打细算的人过得日子啊。

严苛的交通法规

　　停车费太贵，可能有些人就会乱停车。东京政府对乱停车现象毫不留情，采取了严厉的处罚措施。从2006年开始，东京警视厅聘用了大量民间监督员，治理乱停车。对违章停车的处罚也是“立即执行”，一次罚款达1.5万日元(约合人民币900元)。高压政策施行后，效果非常明显：东京主要10条主干道的违章停车现象4年间减少了81.5%，平均每5公里的行车所需时间减少了10.8%。

　　你乱停车都会有间谍监视，没准就是街边那个买小吃的阿姨，或者就是迎面走上来的萌妹子。令人防不胜防。有专门的职业者作为监督，加上强大的“铁血政策”一大笔罚款金额，肃清了乱停车现象，还原了街道本身的宁静和谐。

严苛的交通法规

　　东京作为日本的政治中心，集中了大量的公务机构。为了防止公务车辆给东京“添堵”，日本采取了一个简单、干脆的办法：基本不配公务车辆。以东京都厅为例，只有都知事这样的级别才可以配车。公务人员出去办事都选择轨道交通，然后实报实销。整个东京都厅上万名公务人员，但是公务车数量仅有10辆左右，因为很少用到。

　　真正的民主和谐，应该是从自身做起，以己及人。拥有这样自律恪责的领导，相信很多市民也会因此而被感染。为他人行一份方便，就是为自己铺陈一片道路。

　　这条路上，有花有草，畅通无阻，美不胜收。这些都是日本人用纪律，素质和热忱堆彻出的一条灿烂美好的康庄大道。

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