[卡车之家] 　　

　　

　　原文】“我终于等到了你，好在我没有放弃。”我个人觉得这篇文章开头的这句歌词很贴切。我们都知道解放J6诞生近13年，上市以来整车换了很多次。截至目前，解放J6销量已经突破100万辆。 　　

　　

　　销量喜人的同时，不得不称赞这款车型使用了8年的内饰堪称经典。是的，目前解放J6P的内饰设计已经用了8年，随着用户群体越来越年轻化，解放J6P也在迎来新一代3.0内饰设计车型，那么它和现在的车型有哪些变化呢？让我们来看看。 　　

　　

　　#延续2.0设计不一样。 　　

　　

　　 　　

　　

　　全新解放J6P的外观与目前2.0版本车型保持一致，看起来依然帅气硬朗。同时，新车还采用了名为“波尔多红”的全新配色方案，让整车看起来像波尔多红酒一样内敛奢华。 　　

　　

　　 　　

　　

　　在后视镜位置，新款解放J6P采用了全新设计的一体式后视镜，与车身同色，在阳光下闪闪发光。虽然都是试驾车型，但目前的车型依然采用分体式后视镜。 　　

　　

　　 　　

　　

　　同时在车身侧面，目前车型上经典“J6P”的一系列英文标识消失，取而代之的是象征“起飞”的鹰翼形车身，这也与车型前脸的解放鹰标识相呼应。 　　

　　

　　在驾驶室两侧的后部，还有一个新设计的整流罩，这在以前的飞行员模型中是没有的。目前还不知道整流罩是否是新飞行员模型的标准。 　　

　　

　　 　　

　　

　　此外，在车身装饰下，相比于目前车型的烫金楷书形版标，全新解放J6P车型采用了更加紧凑精致的版标“Pilot版” 　　

　　

　　“3.0”二字简洁直白，与解放JH6车型的设计非常相似。卡友们更喜欢这两种设计风格中的哪一种？ 　　

　　

　　#成熟动力加成，长换油，自重都是优势。 　　

　　

　　 　　

　　

　　在谈内饰之前，我们先简单了解一下这款全新解放J6P的动力匹配和底盘亮点。经过应用厂商精心研发的轻量化设计，实拍车可以让国六整车重量低至8.2吨，相当不错。 　　

　　

　　 　　

　　

　　动力链方面，实拍车采用西柴12.52升560马力发动机的440后轮轴，匹配一汽解放12速超速变速箱的3.417速比。相信大家对这款动力链已经很熟悉了，因为目前解放J6P车型也在使用这款动力链，而且它的动力性、燃油经济性和可靠性都备受好评。 　　

　　

　　 　　

　　

　　此外，解放在这款全新解放J6P车型的长期换油和长期维护方面也付出了巨大的努力。一是机油更换15万公里长；二是变速箱和后轮轴换油周期达到20万公里；最后，进气滤清器和尿素外滤的保养周期均为10万公里，这两者结合在一起，大大提高了车辆的运行效率，同时也能大大降低用户后期的保养成本。 　　

　　

　　#最重要的是，新内饰更年轻。 　　

　　

　　这款新解放的J6P车型最大的变化在于它的内饰设计，可以说与现在的车型完全不同。如果说现在的车型设计经典实用，那么新3.0车型设计年轻高端。 　　

　　

　　由于卡车是定制产品，本文将避免过度比较两种车型的具体配置。 　　

　　

　　 　　

　　

　　打开门，我们可以看到变化。首先，车门的内饰设计风格发生了变化，新车型更有设计感。同时在配置方面，牺牲了一些存储空间，增加了新的音频功能。配色也和外观一样，使用 　　

了“波尔多红”，看起来很高级。

　　

　　

在方向盘左下、中控台最左侧的功能区位置，新款解放J6P采用了上下分开式设计，上为旋钮式灯光控制，下为按键式功能开关，整体采用了J7同款按键样式，现款车型则是采用一体式按键布局。

　　

　　

两款车型都采用了同属伊思灵出品的高配气囊座椅，除了常规功能，像座椅通风加热、腰部支撑等皆有配备。值得一说的是，新款车型为了保持车内风格一致，座椅也依然是采用了波尔多红同款配色，椅背上还带有绣花解放鹰标。

　　

　　

坐进车内，对于各大功能区我们从左至右逐一说起。首先是车门按键控制区，新款解放J6P采用金属拉丝面板，并搭配J7同款功能按键。相比之下，现款车型则是显得朴素了不少，不过两款车型在车门开启方式上，还是保持了一致。

　　

　　

本来解放J6P领航版2.0车型的方向盘就已经很好看了，没想到领航版3.0车型的方向盘会这么的惊艳，无论是造型设计、皮质包裹还是按键设计，都可以说是独一无二的存在，质感和豪华感都有了明显提升。

　　

　　

方向盘使用新款了，那么它后面的组合开关自然也是进行了升级，但这也仅仅是让左右组合开关的整体样式发生了变化，在功能性上面，两款车型依然是保持了一致。

　　

　　

在我们眼睛经常看到的仪表盘位置，新款解放J6P也是进行了升级，虽然两款仪表盘可以说是系出同门，但无疑新款的会比现款车型更高级一些，同时二者展现内容方面区别不大，只是换了一种展现形式。

　　

　　

在中控功能区位置，新款解放J6P采用了一种见棱见角式设计，相比现款车型弧形的中控设计，新款会更显时尚、活泼。丰富且多层次的金属拉丝饰板点缀其上，再加上做工优异的按键设计及布局，让整车内饰立显高端。

　　

同时新款解放J6P中控台的使用便利性也得到了提升，这是源于挂车制动手柄被设计中控台上，使用更方便。另外新车在中控台靠近驾驶员一侧，新增了储物空间，这对驾驶员来说是十分友好的。

　　

　　

接下来，我们再看副驾驶位。在新款解放J6P上，波尔多红的配色元素在驾驶室中得到完美应用，经过重新优化设计的前面板，再辅以镀铬装饰条的点缀，此时只想说爱了爱了。

　　

另外新款解放J6P的副驾驶座椅坐垫是可以翻转的，里面拥有一个空间不俗的储物空间。

　　

　　

在中间地台位置，因新款解放J6P车型将挂车制动手柄和大容积的储物槽设计在中控台上(如图位置)，使得驾驶员从驾驶位到卧铺的过程更为便利，这一点是比现款车型要好得多的。

　　

　　

两款车型在卧铺位置的设计方面并没有太大的差别，无论是样式还是宽度都保持了一致。但是新款解放J6P的下卧铺被进行了加厚和抬高，整体舒适性得到了提升，此外空间也足够为卡友在闲暇之余得到良好的休息。

　　

　　

在头顶储物空间方面，新款解放J6P并没有沿用现款车型的两大一小储物格外凸设计，而是采用了整体较为舒缓的“一体式”样式，看上去很美观、设计感十足，同时储物能力也是得到了提升。

　　

● 编后语

　　

新款解放J6P车型拥有着更加帅气的外观，同时在内饰设计上也是进行了翻天覆地的变化，整体都比以往车型更加豪华、时尚了，另外成熟动力链匹配与长换油、长保养完美结合，相信在上市之后一定会获得更多用户的喜爱。对于这辆新款解放J6P实拍车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这辆新款解放J6P实拍车型。(文/王超鹏

　　

图/卡车之家)