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特斯拉禁止员工说韭菜一词

访客3年前 (2021-12-20)黑客技术530

韭菜的吃法有很多,最常见的就是韭菜炒蛋、韭菜饺子。最近网友爆料特斯拉禁止员工说韭菜一词,韭菜对于特斯拉有什么含义吗?还真有,如今韭菜这个词形容最多的是特斯拉车主和购买特斯拉股票的人。因为韭菜的好处是可以多次收割。此前特斯拉降价风波持续发酵引发了不少车主的抗议和维权,而特斯拉也只是明确表示不会对老车主进行任何补贴或补偿,这不是割韭菜是什么呢?下面就跟百思特小编来了解一下吧!

 

 

特斯拉禁止员工说韭菜一词

据新浪科技消息,有特斯拉中国内部员工爆料,公司高层对于“割韭菜”这样的一个标签是非常介意的。

过去两年,特斯拉价格波动伤害了很多消费者,始终没有褪掉“割韭菜”的标签,大中华区负责人朱晓彤对此颇为介意。

据了解,特斯拉大中华区负责人朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词,被发现就会处以10元一次的罚款,上不封顶;他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物,比如韭菜包子、韭菜饺子。显然,特斯拉方面对于这样的标签是十分在意的。

官方回应食堂有韭菜馅饺子

针对“特斯拉禁止员工说韭菜一词”一事,特斯拉全球副总裁陶琳回应称:“我们食堂有韭菜馅饺子”。此外,陶琳还在该文章下方评论称,黑出新高度来了。

 

韭菜对于特斯拉有什么含义

韭菜适应性强,抗寒耐热峮,容易栽培。韭菜的好处是,可以多次收割。

如今,这个词形容最多的是特斯拉车主和购买特斯拉股票的人。

去年以来,特斯拉车型价格多次调整,短短数月时间,国产model 3售价从35.58万起,降至最新的27. 155万元起。虽然官方表示,影响车辆最终售价的因素很多,如新能源补贴、购置税、关税、制造成本、物流等,一旦某一项发生改变,特斯拉都需要随之进行调整。

但对于已经购买了特斯拉的车主,并不买账,降价风波持续发酵,有车主在特斯拉微博下直言,近两年最后悔的事情就是卖了一辆特斯拉,更有甚之选择维权。即便如此,特斯拉也明确表示,不会对老车主进行任何补贴或补偿。

以前割韭菜只是网友的调侃,如今连特斯拉车主自己,都开始自嘲是进口韭菜了。有人建议用对待电子产品的态度去看待特斯拉,当新技术、新产品出来的时候,老产品必然会降价。比如你买iphone X的时候,明知道iphone11出来后就会降价,但会毫不犹豫秒定,就为了在第一时间体验它的亮点。

可要知道,疫情影响下的一季度,特斯拉营收59.85亿美元,同比增长32%。汽车业务净利润达到了1600万美元,是近年来表现最好的一个季度。这其中,少不了中国“韭菜”的一份贡献。

并且,目前国产特斯拉尚有一部分零件来自进口,当所有零件实现国产后,以及工厂自动化程度提高后,特斯拉必然会再次降价,让人看不到底线在哪?

不仅要割车主韭菜,还要割资本市场韭菜,马斯克喜欢发推特,很多时候他的推特都能成为整个行业的焦点。

曾经,马斯克一条推文表示:我正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,并且资金已准备好。第二个交易日,特斯拉股票大涨13%。进入2020年,特斯拉市值已创新高,超过900亿美元。

粉丝还沉浸在它创造的神话中,特斯拉股票却开启了一波波下挫,股价重回每股350美元左右,触底后不到一个月的时间,特斯拉又持续涨到了780美元左右的高位,如过山车一般让股民触不及防。但就在此时,马斯克连发一串推文,表示自己觉得特斯拉的股价太高的了,于是特斯拉股价暴跌10%,市值蒸发约140亿美元!不仅影响自家股票,马斯克的一句话还能影响其他汽车股,特斯拉俨然成为了相关领域的风向标。

逆风翻盘,离不开中国市场。政策支持,特斯拉成为了首个独资建厂的外资汽车品牌。随后仅花10个月时间就建成了上海超级工厂。伴随着Modle 3的国产和交付,其成为了一季度国内市场最畅销的新能源车型。马斯克曾在国产Model 3车主交付开心到跳舞,并真诚的感谢中国。

但国产后的特斯拉,从芯片风波,隐私泄露风波,到降价风波,正一点点降低着车主的好感度。

水能覆舟亦能载舟,尽管特斯拉的模式与传统车企有所不同,但依然不可忽略对车主的重视。毕竟面对竞争对手的崛起和中国消费者日益理性,特斯拉的品牌光环能持续多久?马斯克的人设又能立多久呢?

 

只有站在韭菜的对面,才能更好的收割韭菜

如果说特斯拉有意收割韭菜,那么也是站在韭菜对面,才能更好的收割。

市场消费者喜欢什么,渴望得到什么,对什么样的产品有更高的追求,都在考验企业的洞察力,那么特斯拉的科技、智能,的确在行业中有着领跑的实力,就连对任何人都不服输的赫伯特 · 迪斯(大众CEO)也表示特斯拉的软件系统优势,已经真正对大众造成了威胁。

譬如说自动驾驶技术,譬如说更加出色的外形设计,都是特斯拉吸引用户群体的关键,要不特斯拉3月份怎么卖了1万多台。

明着这么跟大家说,特斯拉Model3 27万的价格还不是最低,因为特斯拉对外财报数据显示,Model3在还没有完全国产的情况下,毛利率已经达到了20%,根据中信建投判断,Model3的降价空间,还有7万左右。

如果特斯拉再降4万,对新能源行业的打击,不言而喻了,纵然韭菜好割,但想要更好的收割,还是要凭实力。

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购置税、关税、制造成本、物流等,一旦某一项发生改变,特斯拉都需要随之进行调整。 但对于已经购买了特斯拉的车主,并不买账,降价风波持续发酵,有车主在特斯拉微博下直言,近两年最后悔的事情就是卖了一辆特斯拉,更有甚之选择维权。即便如此,特斯拉也明确表示,不会对老车主进行任何补贴或补

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键,要不特斯拉3月份怎么卖了1万多台。 明着这么跟大家说,特斯拉Model3 27万的价格还不是最低,因为特斯拉对外财报数据显示,Model3在还没有完全国产的情况下,毛利率已经达到了20%,根据中信建投判断,Model3的降价

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