美团内测的“短视频”对应的是Tik Tok的暖心外卖，App内容大而全，但缺乏其功能系统的完整性。

　　

　　

　　作者|凯普。 　　

　　

　　|支付百科全书。 　　

　　

　　据Tech星球消息，美团开始测试“短视频”门户，命名为“看视频赚钱”或“视频赚钱”。用户在看视频的同时可以获得一定数量的金币，满足一定条件也可以兑换现金。这款车型非常类似于极速版的Tik Tok和亚图快一点。

　　

　　

　　

　　

　　

　　《视频赚钱》中的短视频主要以种草为主。像Tik Tok的视频，可以上下滑动查看和点赞，短视频下方会发布商家的链接和地址。点击链接跳转到商家界面。

　　

　　

　　除了短视频，美团还测试了首个编辑工具“美团皮皮虾”，让商家可以编辑自己产品的图片和短视频。这个功能也非常类似于Tik Tok的剪辑。

　　

　　

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　　行业+政策双重压力

　　

　　

　　今年7月，Tik Tok测试了“暖心外卖”，此前还推出了“Tik Tok吃喝玩乐清单”和团购工具。这一系列操作与美团非常相似。阿里也加入了生活服务领域的巨头大战。面对各路互联网巨头的进入，美团不得不为流量而努力。

　　

　　

　　作为Tik Tok的主要流量用户，短视频是其核心地位。据02美团2001年Q1财经报道，截至2001年3月底02,美团2001年交易用户数已达5.7亿。作为当地生活的领导者，

　　

　　

　　美团若在原有用户规模上利用短视频助威，形成“短视频+本地生活”模式，引流能力或许将更上一个台阶。

　　

　　

　　不仅是行业，政策也给美团带来了压力。也是在7月份，市场监管总局会同网办等部门发布了《关于落实网络餐饮平台责任，切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对维护外卖员合法权益提出了全方位要求。有业内人士认为，美团以中间商为业务核心，想要获取更多利润，就需要增加商家的佣金，减少向外界销售骑手的费用。

　　

　　

　　在监管的压力下，美团很难从商家和骑手那里获得更多的利益。除了利用原有的用户规模留住商家和骑手，只能努力升级内容生态。

　　

　　

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　　本地生活之战愈发激烈

　　

　　

　　互联网巨头之间关于本地生活服务的争议不止于此。早前支付宝推出了打车、外卖、快递等生活服务功能，后来又推出了类似美团的口碑平台，但影响力不及后者。如今阿里联手高德、本地生活、飞猪组成生活服务板块，试图再次扩大在该领域的影响力。

　　

　　

　　滴滴早已不满足。只是一辆网络车。据业内人士透露，滴滴一直在研究外卖、前置产品、门票、出行等功能。甚至免税店的功能也要纳入其中。去年下半年，Hellobike还推出了本地生活服务板块，其中包括出租车、团购等功能。

　　

　　

　　几乎所有的互联网公司都想做大而全面的超级应用。在自己的领域达到饱和之后，似乎只有跨行业才能得到新的发展。但事实也并非如此。

　　

　　

　　事实上，一些商家成为Tik Tok的热点后，在Tik Tok的知名度比美团低。原因之一是美团从餐厅到门店的功能体系更加连贯。用户在观看商家详情页面的同时可以看到其他用户的评论，可以在同一页面下单。但目前，Tik Tok仍专注于内容种草环节，评估及后续交易环节仍在脱轨。

　　

　　

　　还有滴滴外卖、美团打车等。虽然他们在互联网上已经有一段时间了，但他们仍然缺乏交易和服务等功能系统的完整性，导致最终用户的巨大损失。

　　

　　

　　据统计，2002年和2004年02,本地生活市场规模将达到2.8万亿元，目前渗透率仅为12.7%。这个领域还有各行业可以抢占的大市场，大而全的应用成为趋势，未来用户选择应用的机会会更多。但目前更多的平台只是整合了不同软件的功能，还没有形成自己的功能体系。互联网巨头要想形成自己系统的闭环，还有很长的路要走。