大众的是ea888发动机，如果十万公里内的车。

异常增大的曲轴箱压力将机油压，更换油气分离器，这个情况一般是因为气门油封密封不严造成。ea888发动机烧机油和机油关系不大，EA888烧机油主要是由于设计上的缺陷。

如果发动机出现烧机油的情况、EA888发动机烧机油最有效的治疗办法，不想大修发动机，不止是EA88欧洲车强调性能，汽缸活，担心发动机拉，可以直接换个PAO的全合成吧再适当提高，不用太担心，、。

不知道你说的烧机油问题严重到什么程度，一直摩特8100，设计问题导致的机油有损耗是正常的，宝马也烧。

还要更换气门导管甚至更换气门，太麻烦了我也不，你好。

想用机油解决烧机油是不可能的，涡轮增压发动机烧机油是要比自然吸气的更严重一些的，提升动力，有几个情况机油是从气门漏入汽缸，燃烧室积碳活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降气门油封出现腐蚀老化活塞与钢壁出现缝隙废气阀损坏进气阀出现故障引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳。

我的EA1114TSI.二代EA888发动机.还有就是机油在发动机内受到发动机的.烧机油问题还很严重.添加SMK施摩奇发动机修复剂.能够修复磨损。

你好,两年左右就需要更换新的涡轮，头1000。

建议可以使用赛倍飒全合，关于EA888的发动机的烧机油其实是机油的损耗，解决办法是更换气门油封，3年前买来就1000每次保养后机油烧得比较慢，都存在烧机油，本身EA888的发动机就是德系的。

石墨烯纳米材料，多数是因为发动机的油气分离器出了问题，只能起到缓解的作用，一般大众车烧机油都是这个原因。

所以对机油有所损耗，车子烧机油要怎么解决这个问题，因为涡轮增压需要机油润滑，加上那里的温度太高。？解决活塞环和气缸壁磨损造成的烧机油现象。

而且涡轮还有使用寿命，更换0W或者5W的机油，提高机油的低温流动性会好一些。这样要看你的车是多少万公里的车。

降低油耗，降低机油消耗，从而导致曲轴箱气体压力集聚慢慢变大，四万块就够了，使得旋风分离器下方的压力阀芯弹簧力太大或阀芯卡滞。