河南第二的洛阳市，为什么可以修建地铁？今天算是明白了

随着城市化进程的深入推进，地铁已经成为很多大中城市的标配，不仅可以极大缓解交通压力，还能够带动当地的经济发展，所以很多城市都铆足了劲儿争取能够早日上车。但是地铁的修建可不是小事，国家层面也制定了严格的修建门槛，需要满足人口、经济、地质条件等诸多因素。

纵观中国已经开通地铁的城市北京、上海、武汉、郑州等城市，莫不都是一线城市或者新一线城市，要么就是省会城市，所以河南洛阳作为一个三线城市竟然也修起了地铁，着实让人有点想不通。洛阳，号称是六朝古都，在中国历史上具有浓墨重彩的一笔，也靠着老祖宗的厚爱遗留了不少历史文化古迹，成功助力洛阳走上了一条依靠旅游发家闻名的城市发展道路。

抛除历史、文化、政治等其他因素，只是看经济发展的话，洛阳的成绩并不理想，想当初可是跟郑州站在同一水平线上，如今已经被狠狠地甩在身后。在大众心中，郑州作为近年来炙手可热的实力大市，承担着中原崛起发展的大任，在修建地铁时候尚且还要大费周章，洛阳何德何能被获批修建地铁呢。且不说国家规定的限制条件，单是洛阳遍地是宝的历史文化古迹，都让人退让三里，这种情况修建地铁难保不会对文物古迹造成损坏。

再者说想要修建地铁必须满足300人口大关，如今的洛阳仅仅224万，这一条件尚且不满足。其实倒也没有毛病，关于人口、经济总量的规定是2018年才出的新规，而洛阳早在2011年就申请修建地铁，被获批也在2016年，这样就不用受新规的规定。

其实，如果考虑到现实情况，洛阳作为蜚声国内外的旅游名城，每年到此旅游的人数数以万计，而且游客的游览时间并非一年四季均匀分布，在寒暑假以及节假日时间尤为火爆，不可避免会造成交通拥堵问题，大大影响了洛阳的城市形象，从这个角度考虑修建地铁倒也合情合理。