记者：刘玲编辑：张海妮。

工人们正在处理手机壳。图片来源：记者刘玲每张照片。

诞生于华强北的手机配件行业，近十年来正在经历新一轮的洗礼。

2010年，随着iPhone 4的诞生，智能手机逐渐步入正轨。生存空间不断被挤压的华强北山寨机商家，纷纷转向手机壳业务。当时正是手机壳行业的黄金时代。

然而，随着近年来手机壳行业的井喷，市场竞争日趋激烈。据工商数据显示，2020年全国手机壳相关企业1.07万家，广东省以6921家企业排名第一。此外，在新冠肺炎疫情下，外贸受阻，手机出货量下降。不少手机壳厂去年初亏损近千万，一度陷入经营困境。

行业洗牌期已经到来。在广东经营手机壳厂的吴家源和陈劲松，选择走上了数字化转型升级的道路。他们分别于去年4月和9月加入阿里C2M的“超级工厂计划”，试图找到新的突破口。

“我们工厂之前一直在做1688上的批发业务，零售也尝试过做。我们开了一家天猫店，但是我们缺少运营人才，所以不能一直搞下去。现在天猫店处于无人值守状态。”深圳市迪菲凡科技有限公司(以下简称迪菲凡)的所有者陈劲松告诉《每日经济新闻》记者。

事实上，迪非凡只是中国制造工厂的一个缩影。数据显示，670万家工厂中，至少有80%仍不具备“直接面对消费者”的能力。阿里巴巴国家原产地中心负责人陈胜也提到，“分销能力弱、爆款产品研发缺乏参考、线上完整实力表达能力不足”是目前中国工厂普遍存在的三大痛点。

手机壳。图片来源：记者刘玲每张照片。

“红海”中的传统手机壳生意

手机壳的崛起离不开iPhone。在以诺基亚为代表的功能机时代，防摔是手机必不可少的功能。2010年，iPhone 4诞生，大屏和脆弱的智能手机进入市场。保护手机的手机壳行业应运而生。

根据NPD研究中心的数据，75%的智能手机用户会在手机上配备至少一个手机壳/外壳，25%的智能手机用户有不止一个手机壳/外壳。

IDC预测，2022年全球智能手机出货量将达到15.74亿部。仅从手机出货数据来看，2022年全球智能手机保护套/外壳增量需求至少将超过15.74亿台。

深圳华强北，中国第一条电子街，是全球手机壳集散地。数据显示，深圳有5600多家手机壳企业，占全国50%以上。十年iPhone是手机壳的黄金时代，华强北曾经在“赌壳”中盛行：在iPhone新品发布之前，很多手机壳商家扔出几百万的数据去“买”新iPhone手机，新iPhone上市后，他们可以赚上千万。

随着智能手机的普及，对手机壳的需求越来越大。然而，随着入局玩家越来越多，各大手机配件厂商、销售商、品牌之间竞争激烈。

近日，来自《每日经济新闻》的记者走访了广东多家手机壳制造厂，深入了解传统手机壳厂的生活状况。

“因为手机壳市场几乎是零门槛，只要你确定手机壳用什么材料，然后根据手机壳的形状做一个模具，就可以拿到市场上销售，所以竞争非常激烈。”深圳市联通科技有限公司(以下简称联通)老板吴家源告诉记者。

在吴佳源看来，传统线下底盘业务交易太多，利润率不大。“顾客来找我们。

批发，他想赚钱的话，就需要压低我们的批发价，然后再提高一些价格卖给消费者，赚两头的钱，生意越来越不好做了”。

数据显示，广东手机壳工厂占比近六成，产业带优势明显，但产能过剩、拖欠货款、山寨抄袭、价格战不断等一直是手机壳行业的痼疾。再加上2020年受新冠疫情影响，叠加手机出货量下滑，手机壳工厂难上加难。

广东一家手机壳生产商——东莞市启玻光电科技有限公司（以下简称启玻光电）的总经理程剑峰告诉记者，2020年初受新冠疫情影响，工厂亏损了近千万元。而实力较强的迪菲帆也是如此，其自有工厂+独立模房+生产仓储面积达4000平方米，是多个知名手机壳品牌的代工厂，但是也在疫情影响下，订单量大幅下滑。

对于手机壳生产商来说，疫情影响叠加手机出货量下滑，手机壳订单减少，但是人工、机器折旧、开模等成本却几乎不变，一时间陷入开工即亏损的境地。因此，如何去触达更多消费者，是这些公司必须面对的一大难题。

工人正在用机器制造手机壳模具。图片来源：每经记者 刘玲 摄

手机壳3.5元包邮，怎么赚钱？

2020年受全球疫情影响，国际供应链受到严重波及，大量海外订单延迟甚至取消，给外贸工厂带来空前挑战。转型做内销，似乎成为广东、福建、浙江、江苏等地外贸工厂的突围之路。

在此背景之下，2020年3月26日，阿里巴巴正式上线了淘宝特价版，试图通过数字商业、智慧物流、普惠金融等基础设施能力，帮助中国工厂恢复生意、打开销路。

此前，迪菲帆唯一入驻的线上平台便是阿里1688，在上面承接各种规模的订单。迪菲帆老板陈劲松告诉记者，工厂也曾尝试做过零售电商，开了一家天猫店，但是由于缺乏运营方面的人才，所以天猫店就搁置了。

因此，在疫情冲击下，数字化能力成为迪菲帆的一大短板。陈劲松告诉记者，当淘宝特价版的“小二”联系陈劲松邀请其工厂入驻淘宝特价版时，其实有点犹豫，因为毫无电商零售运营经验，不知道会不会做不起来。

工厂给品牌代工，在层层流通环节的盘剥下，利润率较低，并且因为缺乏渠道而远离市场，这些都是长期以来中国制造业工厂大而不强的原因。

“中国的制造工厂最擅长的是生产制造，但对它们来讲找销路一直很难。”阿里巴巴副总裁、C2M事业部总经理汪海表示：“那我们（淘宝特价版）能帮它们的第一点就是为它们搭建全网分销网络，让它们可以连接各种新零售、新经济；第二点就是让它们在数据驱动下，连接和了解消费者，生产消费者真正需要和喜欢的爆品。”

2020年9月，迪菲帆正式加入阿里C2M的“超级工厂计划”，尝试1688+淘宝特价版的批零一体打法。在淘宝特价版上，迪菲帆只卖基础款的透明手机壳，于是采取了“像优衣库卖基本款一样卖手机壳”的方式，只卖6个SKU。不仅如此，陈劲松不需要运营，只需要将产品发货到菜鸟仓，消费者下单，菜鸟仓发货。

陈劲松在工厂车间向《每日经济新闻》记者展示了一款四角防摔手机壳，他称，该款手机壳只卖3.5元，还包邮，但是在淘宝特价版上还能保持至少10%以上的净利润。

这是为什么呢？陈劲松向记者解释称，除了生产设备成本外，一款手机壳的最大成本便是“制模具”，一套模具需要两万元左右的成本。也就是说，这套模具如果做1000个手机壳，成本就要分摊在1000个上，如果是100万个呢？“我们6个SKU一年卖了近4000万只，成本摊开后就低了，就算3.5元还包邮，我们的利润还是有的。”陈劲松轻松地说。

数据显示，入淘宝特价版产地仓的大部分商家，物流时效比传统提升5小时，平均物流成本降低15%。利用其产地仓物流系统，工厂将发件时间延长3个小时后，80%以上的订单实现了48小时以内“下单-发货-签收”。

在陈劲松看来，数字化生产的优势就在于直接面对消费者，优化产销全链条。“薄利多销”不再是压缩自身的利润空间，让利给消费者，而是压缩中间流通环节，规模化扩大产能，集约出效率。据了解，“批零一体化”后，迪菲帆2020年产值超1亿元，净利润上千万。

拓销路只是一个维度，数字化能力还能帮助工厂用零售端的数据来指导生产和批发。据程剑峰介绍，有一次他从销售数据上发现，有不少消费者喜欢某款手机的手机壳。“每月下来，都能累计销售3000多只，足够撑起开一条生产线。”他说，这随后给他带来了2000多万元的批发订单。

手机壳生产线。图片来源：每经记者 刘玲 摄

C2M模式下的超级工厂

所谓C2M（Customer-to-Manufacturer）模式，便是用户直连制造、消费者直连工厂。与常见的销售模式不同，C2M跳过了品牌商、代理商、最终销售终端等渠道和中间环节，因而可以实现对中间成本的节省。

2018年9月，马云在云栖大会上抛出了“新制造”的概念，而其内核实际上便是C2M的理念。“新制造”概念提出后不久，阿里巴巴首先在淘宝内部启动了C2M举措。2018年11月，淘宝升级了天天特卖，天天工厂项目也随之启动。

2019年3月，阿里巴巴重启了聚划算，并将其与天天特卖整合，构建了C2M的整体布局。2019年底，阿里巴巴在淘宝事业群下设C2M事业群，正式将C2M上升到了公司战略层面。彼时，和淘宝特价版一起亮相的还有“超级工厂计划”和“百亿产区计划”，三大举措并称为淘宝C2M战略的三大支柱。

与此同时，拼多多、京东、苏宁等大型电商平台也相继涌入了C2M，试图分一杯羹。

2018年12月，拼多多开启了C2M的全面布局，启动了“新品牌计划”，采用C2M模式与制造商共同打造爆款产品。2019年8月，京东开始在其旗下的“京东京造”启动C2M个性定制服务。2019年10月，苏宁正式发布苏宁C2M生态……

电商平台纷纷跑步入局C2M的背后，实际上是中国工厂数字化能力的缺失。数据显示，在中国670万工厂中至少有80%仍没有“直面消费者”的能力，没有数字化。陈盛认为，“分销能力弱、爆品研发缺乏参考、线上完整实力表达能力缺失”是中国工厂当下普遍存在的三大痛点。

汪海表示，C2M的优势在于提早预判市场趋势，做好计划。具体而言，C2M即电商平台通过数字化的方式，洞察到消费端的需求，同时反馈到生产端，帮助工厂提质增效，减少工厂前期的资金或者测款、选款的难度和压力。

不过，在制造业的互联网转型中，C2M模式实际上只适用于部分行业。申万宏源研报表示，C2M的行业主要分布在一些弱品牌化标准品，比如服饰类、电子产品配件类、日用品类，这些品类有弱品牌、工艺标准化、单价较低等特点。

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