7月20日，中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。

　　当晚最引人瞩目的，除了这款新车本身，还有站在它身后的“神秘嘉宾”——吉利控股集团董事长李书福。

　　因为他的到来，让这场在许多媒体人心中原以为是“青铜”的发布会，瞬间跃升为“王者”，令人激动不已。

　　

　　还记得李书福最近一次站在幕前为产品站台是什么时候？

　　答案是：五年前，帝豪GL上市。当时的李书福对外细数了吉利3.0时代的变化以及帝豪对吉利、对中国轿车发展所产生的影响，他表示，帝豪GL是吉利的根本，是吉利和中国品牌全面与合资品牌对抗的开始。而在接下来的五年中，帝豪GL也用超44万辆的销量证明了它这块“基石”的厚度。

　　

　　五年后的今天，当李书福再次站在台前为星越L而“战”，如此熟悉的场景，自然是让沉浸汽车圈已久的媒体人们闻到了“吉利汽车又双叒叕要搞大事情”的气息。

　　那么，这次站台，李书福又有哪些高屋建瓴的讲话？又释放了哪些重要信号呢？

　　# 两句话，划重点 #

　　1、星越L不是一辆普通的汽车。

　　2、因快乐而伟大——这是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张。

　　

　　Part 01

　　在李书福看来，星越L这辆车是具有划时代意义的。它既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。

　　咋一听，很多人可能还有点懵逼，这是啥意思？难道星越L不是一款传统的燃油动力车吗？

　　不用怀疑，星越L全系搭载的还是Drive-E系列2.0TD发动机，匹配爱信8AT变速箱以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速7.7秒。

　　

　　这一点，在发布会上，李书福言简意赅地为我们进一步答疑解惑了。他表示，星越L既继承了传统汽车在工艺、安全等方面的所有优势，又巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，创造性地应用了人机交互、智能驾驶、线上OTA服务等。

　　而通过翻阅星越L的产品配置，车事君发现，星越L确实配备了毫不逊色于新能源汽车的满满黑科技。其中，最亮眼的便是新车具备全域FOTA能力，并首创发动机动力OTA。这就意味着，未来，燃油车也可以像电动车一样实现多维度升级，不断优化用户的拥车生活体验。这实力，相当不普通。

　　

　　另外，在星越L的出身、定位上也很不普通。

　　星越L是以“吉利品牌CMA高端系列——中国星”的旗舰SUV之势上市。值得注意的是，中国星系列是以实现高端产品大众化为目标，立志为中国汽车价值而战，向高端市场发起挑战。所以，星越L与生俱来就是一名为用户利益最大化而战的“革命先锋”。

　　同时，星越L的售价区间为13.72-18.52万元，却定位于“20万级大五座SUV”，主要对标的是CR-V、RAV4、途观L等20万元级的主流合资品牌SUV。要知道，这不是吉利汽车的一时兴起，而是精准分析过的定位，但正是这一点，才更加彰显了吉利汽车对星越L产品实力的强大自信。

　　

　　如果说，帝豪GL是吉利和中国品牌全面与合资品牌对抗的开始，那么，星越L就是吹响吉利和中国品牌迈向全球高端的号角。

　　此处，或许借用李书福的原话来阐述更为有力：“星越L是当今世界汽车工业的伟大创造，举世无双，为市场增加了一个新的汽车种类，为用户增加了一个新的选择，给用户带来新的消费惊喜，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。”

　　Part 02

　　尽管如此评述星越L，但在李书福的个人演讲中，它还不是主角，反而是用了近三分之二的时间，向世人宣告了吉利的全新品牌价值主张——“因快乐而伟大”。

　　如此简短的6个字，却是吉利汽车用了35年时间凝练出的宝贵财富，也是未来N年里吉利汽车为之奋斗的终极目标。

　　如今，这句slogan已经强势霸屏在了吉利汽车的官网上。无怪乎，有人说，吉利变了，变得更包容、更成熟、更大气了。

　　

　　那么，从“快乐”到“伟大”，李书福或者说吉利汽车要如何实现？

　　发布会上，李书福向我们释放了第一个信号：人才！生生不息的人才原始森林。

　　在他看来，造车技术的进步必须建立在人才竞争。而这些人才竞争力不是指四处挖人、东拼西凑，而是指原生态、成体系、可持续发展的人才森林，根深叶茂，自成一体。同时，他还特别强调了技师技工培养培训的重要性。他表示，一辆好车的出厂，既是技术体系、质量体系、工艺装备能力的体现，更是技师技工能力水平的体现。

　　

　　这不免让人们联想到吉利所创办的学校。截止到现在为止，吉利已创办10所院校，在校学生超5万人，为社会累计培养人才15万。可见，吉利对人才培养的意识之早、重视之深。

　　2021年，吉利成为IATF国际汽车标准合作组织首个亚洲会员，参与世界质量标准的制定，这种认可的背后，吉利人才原始森林中成长起来的无数优秀技师技工无疑居功至伟。

　　古语有云：一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人。吉利这项不计经济回报、不计经济投入的人才培养举措，不正是在悄悄地告诉我们：吉利，是要做一家百年企业，是要打造一个百年中国汽车品牌。这，是吉利敢于走向伟大的根本。

　　

　　第二个信号：责任！安全和健康永远是前提。

　　李书福认为，对于企业而言，销售了一辆汽车就是增加了一份责任，用户购买的不仅仅是一辆汽车，更是一种消费体验、一种服务需求，企业与用户之间的关系不是简单的车辆买卖关系，企业必须服务于用户，用户的满意就是我们的最崇高追求。但是，要让用户满意是需要能力的。

　　对于这项能力，李书福特别强调了两个前提，即安全与健康。

　　以安全为例，在这方面，吉利汽车最让人津津乐道的，便是收购了公认安全性最高的汽车品牌——沃尔沃。

　　

　　实践证明，在与沃尔沃牵手的10年来，通过联合开发CMA架构，不断消化、吸收其优秀经验，吉利已迅速在安全领域始终保持着高水准。为用户带来了一款又一款靠得住、放心用的精品车型。

　　

　　谈及为何吉利要在全球投资并购那么多高水平的汽车企业？对此，李书福并不讳言，他表示：“目的只有一个，为了技术协同、为了造车文化，一个健康良好的文化基础是保证汽车安全、品质的前提，从基础理论研究到基础架构研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大的课题。造出一辆安全有保障，人的健康有保护的好车是很不容易的，既不是钱的问题，也不是设备装备的问题，而是需要时间的沉淀，经验数据的积累以及正确的价值观。”

　　如果用一个词来形容，车事君觉得“工匠精神”或许更妥帖一些。古往今来，但凡能持续百年的企业或品牌，无一不是具备了这种“工匠精神”。正是这种精神，驱使着他们始终专注于产品本身，对产品负责，对消费者负责，虚心好学、不断进步。无疑，吉利亦是深谙此道，以“工匠精神”践行责任与担当。这，是吉利敢于走向伟大的基础。

　　

　　除了打基础、练内功外，在谈及让用户满意的能力培养上，李书福还向我们释放了另一个信号：变革！

　　“必须要练好基本功并且还要有自我否定、自我超越的勇气，只有这样，才能满足用户更加苛刻的消费需求。”

　　尽管只有寥寥数语，但看到摆在众人眼前的产品成果——星越L，似乎也无需过多解释了。

　　

　　而且在演讲的最后，李书福也再次向众人强调到：“星越L必将引领传统汽车智能化转型，为中国汽车工业智能化发展做出积极贡献。”

　　由此，吉利走向伟大的终极路径已经清晰地展现在我们面前，那就是，吉利要成为传统汽车智能化变革的引领者，进而帮助整个传统汽车工业实现自我进化，把汽车高价值做出来服务于全球最多的人。

　　

　　车事结语

　　伟大，这是一个非常崇高、卓越、令人景仰的词汇。古往今来，能配得上这个词汇的人，只有极少数；能配得上这个词汇的车企，屈指可数，中国目前还没有。如今，吉利汽车站出来了。在车事君看来，与其说吉利的野心变大了，不如说中国变强大了，已经有了与大国车企同台竞技的底气，这是一件值得自豪的事情。

　　那么，吉利能否成就“伟大”？恐怕没有任何人能够给出肯定的答案。不过，对于“35岁”的吉利来说，它年轻有为，斗志昂扬，未来无限可能。我们，支持，并期待着。