图为跨海大桥

　　如今中国已经成为一个基建强国，并且在基建领域创造了一个又一个奇迹，但中国的能力提升并没有尽头，未来还有五大超级工程，比当初建造三峡的工程难5倍，可一旦修建，就能够让中国立足世界尖端，这无法工程分别是台湾海峡跨海大桥工程、琼州海峡跨海大桥工程、渤海通道工程、红旗河引水工程以及喜马拉雅山脉开挖工程，这些工程看似不可思议，但却具有一定可行性。

　　图为跨海大桥

　　其中台湾海峡与琼州海峡建造跨海大桥可以视为一个类型的工程，目前中国已经完成多座跨海大桥的建造工作，比如胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥等，但想要在海峡修建大桥并不是一件容易的事情，先不说前期投资，港珠澳大桥的投入高达上千亿资金，一般国家还真建造不起，而且跨越海峡所需要的长度非常长，对桥梁技术也有了更高的水平，但如果能够建成跨海峡的大桥，那么对中国未来发展无疑具有重大意义。

　　图为海底隧道

　　渤海通道工程，主要目的是连接山东烟台与辽宁大连，以往走陆地通道，需要绕大半个圈，耗时又耗力，而采用轮渡虽然能够缩短路程，但时间也比较久，最合理的方案就是设计一条海底通道，比如英吉利海峡就拥有连接英国本土到欧洲大陆的通道，中国港珠澳大桥也存在海底隧道段，所以这一方案完全可行，但施工难度非常大，所以对中国建设能力也是极大的考验，这里可以参考港珠澳大桥的沉管技术，从而实现海底隧道的建造。

　　红旗河工程，类似于中国国内的南水北调，中国幅员辽阔，虽然流经长江黄河两条大江大河，但水资源的分布并不均衡，南方水资源多，北方水资源少，而西北地区更是常年干旱，既然中国已经实现了南水北调工程，那么也可以将中国西南部的水引到西北部，从而缓解西北地区的干旱环境，并且促进当地发展，相较于南水北调，红旗河的难度也大幅度提升。

　　图为喜马拉雅山

　　而开挖喜马拉雅山工程，主要原因是因为喜马拉雅山阻挡了来自印度洋的水汽，所以直接造成西北部干旱，如果能够炸开喜马拉雅山，引入印度洋的水汽，那么就能够直接解决问题，但挖开喜马拉雅山并不容易，毕竟西藏地区交通不变，大型机械设备难以运输，除非动用核武器，否则很难将喜马拉雅山炸出一个口子，而且中国真的要开挖喜马拉雅山，也会招到周边国家的抗议。

　　虽然这5的工程十分大胆，但除了挖开喜马拉雅山工程最为困难，并且难度最大外，其他工程未来都可能实现，从而向全世界证明中国的实力，当然这些工程实现，对推动地区经济发展，改善民生也具有十分积极的意义，所以未来还真可以考虑这么干。