7月27日，造车新势力创维汽车发布新车发布会。会上，创维汽车EV6正式上市。创维创始人、“彩电大王”黄宏生表示，“创维汽车在智能化领域深耕多年，智能化系统一出来就已经超过了特斯拉。创维汽车2025年要实现25万台销量，2030年创维汽车年销售实现50万台！“会上，黄宏生慷慨激昂，但对于跨界造车的创维来说，底气何来呢？

　　先来看下创维汽车的现状。今年上半年，创维汽车销量达到3000台，其中1000台销往国际市场。按照规划，创维汽车今年计划实现销量1.2万台。但黄宏生对创维汽车的目标定得相当高，其重申了创维的1-3-3-3战略，也就是2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年创维汽车实现年销售50万台，同时在目前已投入100亿元的前提下，未来将再投入300亿元，实现市值3000亿元。

　　但对于这一远大目标，创维汽车本次发布会拿出了EV6车型，新车共推出4款车型，分别是出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程为410公里和520公里，同时可选配600公里，指导价区间为15.28万至24.98万元。

　　从价格和续航看，创维EV6相较于小鹏G3i等车型并没有优势，不过黄宏生在发布会上却始终在强调健康。其认为健康才是创维汽车独到的竞争优势，或许有读者想到了以前奥迪Q5内饰异味导致患癌症，但创维所提的健康可不是这个。创维汽车表示其聚焦改善人们亚健康状态，开发出独有的主动睡眠促进技术，也就是创维车主可以在车内享受舒适的深度睡眠。

　　此外，创维汽车通过其非接触式传感技术实现拍照来监测血压、心率等生命健康指标。通过监测用户，可实现精准评估用户生命特征。这一亮点，颇有种对健康车生活的渴望。对于这一竞争优势，创维汽车的卖点也与其他同级车拉开了同质化的优势。

　　而且，创维汽车最大的竞争优势在于其遍布全国的家电经销商网络，这是目前造车新势力很难具备的。黄宏生也看到了这一独属于创维的优势，“渠道分两类，一个是汽车渠道转型；渠道发展的第二个方向是创维本身的几万个家电的零售商”。

　　当然，黄宏生也坦承，相较于网红造车新势力，创维汽车在流量上的优势还不太明显。相比小米汽车来说，雷军的一颦一簇都可以迎来一群米粉的关注，而创维深耕电视机等家电领域，选择了不同的赛道模式。从市值上看，小米、360集团拥有上千亿的市值，而创维市值不到百亿元，如何在流量上缩短与科技巨头的距离，是摆在创维汽车面前的头等大事。

　　对于创维汽车来说，定下如此宏大目标，实现尚需时日。先定他一个小目标嘛，最起码可以吸引大众眼球，毕竟不想当将军的士兵不是好士兵。此次，黄宏生如果真的坚定造车，那么创维汽车除了睡眠卖点，相信还会有更多的竞争亮点在自主新能源造车大军中异军突起。到底是什么，不如一起来猜想。