在华为的自动驾驶技术红极一时带火了好几家上市公司的时候，上汽集团称，不会和华为合作，因为那样就失去了自己的灵魂。

　　作为世界五百强，上汽的灵魂是什么？

　　正在百思不解的时候，上汽发布公告，和中兴合作。

　　这就搞不懂了，和中兴合作就能保持自己的灵魂了？

　　实在看不清灵魂，但我看得清销量。

　　上汽集团发布了7月份的产销快报，总共卖了260多万辆车，比去年多了5.71%左右。

　　考虑到去年疫情期间，汽车销量断崖式下跌，公司的实际业绩，还是很惨淡的。

　　尤其是公司赖以生存的上汽大众，销量下滑超过15%。

　　能比2020年同期下滑15%，这是一个很可怕的数字了。

　　虽然不知道上汽的灵魂是什么样，但销量已经到了一个惊悚的地步。

　　更离谱的是，网传比亚迪将收购上汽乘用车业务，上汽集团投资者关系部相关负责人回应称，不信谣、不传谣，这种事情是不可能的。

　　不管可能不可能，当年锤子说它要收购苹果的时候，有人信吗？需要辟谣吗？

　　上汽为什么会走到这一天，自己心里没点*数吗？

　　一方面，上汽核心利润主要依赖上汽大众和上汽通用两个合资品牌，国产品牌长期亏损，荣威的品牌知名度和上汽集团的五百强光环非常不匹配；另一方面，在所有国产品牌都在全力进军新能源的时候，上汽躺在合资品牌的怀里不肯长大。

　　无论是比亚迪还是吉利，抑或是造车新势力们，都陆陆续续开发出具有自身特色的新能源车，甚至奇瑞都在新能源车方面有自己的核心特色和亮点，上汽呢？

　　有多少人知道上汽的R系列？

　　上汽集团今年几乎没有公布过R汽车的销量。盖世汽车网根据乘联会发布的销量数据查到，5月ER6销量为450辆，前五月卖了1971辆。Marvel R卖了440辆，本年累计销量达1037辆。也就是说，这个品牌前五月销量不到3000辆。

　　上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东表示，R品牌的愿景是“科技兑现想象”，要做的是“特斯拉做不了，而苹果可能想做的事”。

　　你说的灵魂，就是这么？