总行华天项目投资有限公司(以下简称“华天项目投资”)成为新公司股东后，奥凯航空获得投资21亿元人民币。

2020年3月，奥凯航空总公司华天项目投资的公司股东及法定代表人发生变更。此后，王树生和姜(王树生之妻)分别持有80%和20%的股份，变更为广州市投资管理有限公司(以下简称广州秋石酒店。)95%的位置。法定代表人也由王树生变更为张德发(曾担任海航集团旗舰产品的多家企业经理，包括海航总裁)。

当时工商局的材料显示，广州秋石是由深圳前海秋石投资控股有限公司(以下简称深圳前海秋石)100%的仓位，后者的控股股东是沈巍。

业内人士向旅游圈透露，华天项目投资股东变更后，投资者已经在华天贸易场项目投资超过30亿元，华天项目投资注册资本从之前的1.86亿元增加到3。7200亿元，增资扩股的大部分资产也引入了奥凯航空。目前，控股股东对奥凯航空21亿元的投资已经到位。

此外，奥凯的高管们也在经历一场大规模的换肝，包括承担运营管理的CEO和几位总经理，以及几位首席部门和主管。新高管大多来自HNA，这与奥凯的新老板张德发来自海航集团有关。

业内人士向旅游圈透露，奥凯航空总公司换了股权，背后的投资人是很多LP投资人。选择张德发意味着投资者参与Okay Airways的运营和管理，也表明投资者希望根据Okay Airways快速完成业绩增长，从而再次促进销售和现金转移。

然而，奥凯要迅速扭转局面并不容易。除了高管的动荡，民航专业人士林志杰强调，自2005年以来，奥凯航空的发展战略一直不明确，重点突出。当初不仅买了窄体飞机，还做了主线，全程运输业务流程。对主要工业基地天津的认可度不够，导致运输机的规模和发展趋势远远落后于本期创办的春秋航空和吉祥航空。民航运输也是典型的规模经济的制造业。一般情况下，中小航空公司会遇到更大的运营压力，尤其是在经济发展环境不佳、油价和利率不佳的情况下。【关于:对话|一家国企的奥凯新任CEO想写一个不一样的故事双城记；吉祥航空CEO:为什么选787，为什么投东航；对话|邱春CEO王伟:低成本航空的本质是什么]

目前奥凯航空运输飞机运营规模超过30架，战略布局天津、长沙、Xi、南宁四个中国产业基地，以及日本济州岛的国外产业基地，支付牌照121张、145张。

据航运界透露，奥凯航空公司华天项目投资的控股股东广州秋石的股权结构最近也发生了变化。深圳前海秋石之前持有100%的股份，现已成为一家小公司的股东，持有10%的股份。现阶段，持有90%股权的控股股东为芜湖傅园长硕股权投资基金合伙企业(有限合伙企业)(以下简称傅园昌硕)。然而，在2020年3月才申请注册的傅园昌硕股东中，有海洋资本的影子。

远洋资本是远洋运输集团的融资平台公司(03377。香港)，中远集团于1993年成立的房地产开发商，现已在新加坡上市。从事重点资产投资、投资管理和股权投资基金等。进入华天，将承接房地产业务流程，解决华天项目投资大的问题，包括海南省太阳湾和李楠湖内的几个新的文化旅游房地产项目，也是影响华天乃至ok现金流的关键环节。

此外，广州秋石的法定代表人于8月初成为张伯勇。根据公布的材料，张伯勇先后担任普华永道华信会计师事务所注册会计师、普华永道咨询(深圳)有限公司M&A部顾问、西南证券投资银行部高级总监、广发证券投资银行部高级副总裁。曾参与多家制造行业的企业融资和并购，了解企业运营、股权融资、发行和回收并购。

也许，这只是开始。随着供需双方变化缓慢，高科技企业带着成本越来越多，民航运输是否会进入大量重大变革？其他20多家民营国际航空公司，下一个会是谁？【回眸:时代民航|告别黄金十年民航运输的冬天到了吗？】

(报告不是最新数据)