五菱宏光MINI真正撬开了微型电动车市场的大门，在销量上取得了过往车型前所未有的突破，今年上半年该车已经累积卖出18万余辆，在国内是当之无愧排名第一的新能源车型，而宏光MINI的成功也引得其他品牌纷纷入局。

　　御捷新能源在推出朋克美美之后，近日又拿出了一款朋克多多，预售价2.88万-3.98万元，价格紧紧贴着五菱宏光MINI，也可以看出它是为竞争前者而来。

　　有一说一，朋克多多的设计比第一款朋克美美要成熟了许多，视觉观感要提升了不少。新车走的是可爱的路线，前后车灯与整个车身一样都属于方正但边角偏圆润的风格，撞色式车身动感时尚，封闭式的格栅与车尾的设计也有一定呼应，呆萌的外观在路上很难不让人多看几眼。

　　值得一提的是，虽然2.88万元的预售起售价与宏光MINI完全一致，但朋克多多其实比宏光MINI要大出不少，2.88万元的宏光MINI长宽高为2917/1493/1940mm，轴距1940mm。而朋克多多长宽高达到了3325/1500/1588mm，轴距为2275mm，且为五门四座设计，这也意味着它的后排空间舒适性以及上下车便利性都会更强。

　　与此同时，朋克多多尽量有效利用空间，其后排座椅折叠后可与地板齐平，这也使得后备箱的储备空间会更加宽敞，据厂家透露扩展后其容量最大可达987L，几乎不像是一台微型电动车能达到表现。

　　内饰是典型的微型电动车风格，在有限的体型下只能做到能简即简，中控台并没有复杂的设计，只配备了内嵌式屏幕与悬浮式仪表，但黑+红色的搭配倒是有着与外观不相符合的运动。

　　想要竞争这个级别的天花板选手并不容易，除了提升空间表现之外，朋友多多的另一大策略就是堆配置，同样的2.88万元的价格下，它提供了宏光MINI所没有的倒车影像、触控屏幕、蓝牙、手机互联等，轮胎规格也升级到155/65 R13, 诚意还是摆得更足。

　　朋克多多由一台最大马力39Ps的电动机驱动，峰值扭矩为110牛米，动力参数比宏光MINI更亮眼，虽然这个级别的车型无需追求强劲的性能，不过驾驶感受应该还是会提升不少。在续航上面，朋克多多提供了128公里与170公里的两种版本。

　　朋克多多无论是空间实用性、还是配置表现、动力性能都能略微压过宏光MINI一头，在品牌力欠缺的情况下，这种在产品力上面拿出更高的水平也是厂家的一种自觉。不过涉及到销量的因素绝非车型本身，五菱宏光MINI背后庞大的销售与售后网络体系恐怕目前很难有车企能与之齐平，而这也正是销量能真正落地的关键原因所在。至于朋克多多即便有人想买可能也不知道渠道在哪，如何去与之竞争呢?