身处繁华都市，高强度快节奏的生活形态让很多都市青年都深感疲惫，他们无时无刻不在想着来一场说走就走的自驾游来逃离世俗，让紧绷的大脑得到片刻的安宁。那么在竞争激烈的A级家轿市场，究竟什么样的一款车才能最大程度满足他们的自驾需求呢？今天我们就选择最为热门的第七代伊兰特和轩逸进行对比，看看这场为“年轻人最佳自驾旅伴”名头的较量中谁的实力更胜一筹？

　　自驾游必然要高颜出行，“高颜低趴”VS“保守中庸”你pick谁？

　　既然选择了自驾出游，那么必然一切都要符合心意，首先在颜值上就要过得去，座驾自然也不例外。首先来看第七代伊兰特，作为基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的车型，它具备同级特有的低趴宽体身姿，时刻彰显时尚轿跑范。参数化熏黑前格栅、宝石切割般的车身折线以及“H”形的贯穿式尾灯等设计亮点，无时不在展现凌厉动感的气质形象，完全“长”在年轻人的审美上，可以在同行自驾的车阵脱颖而出。

　　再比较轩逸，整车传承Vmotion 2.0设计语言，宽大的银色凹型饰条上下被黑色格栅所包围，更加注重了对车身线条的设计，但线条的激进程度远没有第七代伊兰特高。整体表现的沉稳大气，始终没有办法摆脱老轩逸那种平庸感，无法在视觉上形成冲击。对于追求新鲜个性的年轻人来说，选车就是如此“感性”，作为外貌协会的他们，如果颜值不过关，即便再有实力也等于徒劳，因此显然轩逸吸引力远远不足。

　　智能互联领域的较量，谁会是那个“有趣的灵魂”？

　　都说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，经过外观比拼之后，不妨再来考验一下七代伊兰特与新款轩逸的“脑力”，看看哪款车更能为自驾旅途带来便捷与高级感。

　　在智能配置方面，对于语音控制、车联网、车载娱乐、远程控制等应用场景，第七代伊兰特均能轻松实现，不仅如此，第七代伊兰特语音识别率和语义理解力都更加人性化，不但能接收指令，更能听懂车主的“小心思”，涵盖“衣食住行用”超千条语音语句，说出“你好，现代，想吃日本料理”，屏幕会自动罗列出附近的日本餐厅；喊一句“我想透透气”，系统会控制车窗落下，一路享受远离喧嚣的湖光山色，堪称“高智商座驾”。

　　反观轩逸，在智能配置上的表现属于中游水平，虽有配备多媒体系统、空调、车窗控制等功能，但语音识别正确率低的问题始终被诟病，实际使用感受让用户大失所望；其次，生活在“手机不离身”的今日，新款轩逸并没有像第七代伊兰特那样配备手机无线充电功能，显然没有与时俱进。在智能配置的PK上，第七代伊兰特完胜轩逸。

　　辅助驾驶配置拉开差距，第七代伊兰特成自驾游新宠

　　对于享受放空的自驾游，欣赏沿路的风景同样是种乐趣，但当车上没有“替补选手”时，难道只能老老实实当司机？好在第七代伊兰特搭载“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”，配备同级最多的23项自动驾驶辅助功能，可实现L2+级自动驾驶。行驶在高速公路上，开启NSCC基于导航智能巡航控制功能，系统会参照百度地图中的限速标定，智能控制车辆巡航速度；在进入弯道前，系统会判断弯道长度、角度自动计算合理的通过速度，整个过程无需驾驶者介入，让你放心坐在驾驶座，饱览沿途的山清水秀。

　　驶出高速，在即将到达目的地的拥堵路段，第七代伊兰特同样是你最贴心的驾驶管家，车辆拥有SCC智能巡航控制功能，能够实现自动跟车，即便是面对让人抓狂的拥堵路段，第七代伊兰特依然能根据车速自动保持与前车距离，让你从容享受旅途。

　　相较之下，轩逸关于智能驾驶配置的“诚意”可谓少得可怜，除了装备ABS+EBD、车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、主动刹车等常规配置以外，对于为司机分担驾驶压力的辅助驾驶配置“只字不提”。作为自驾出行的座驾，如果不能为驾驶者提供舒心轻松的旅程，那跟一台普通的A级家轿车有何不同？所以“自驾神器”这个称号，非第七代伊兰特莫属。

　　通过外观、智能系统、辅助驾驶的逐项对比，不难看出第七代伊兰特拥有完胜轩逸的绝对优势，轿跑低趴“动感身姿”、智能网联3.0“知心灵魂”、能够实现L2+级别辅助驾驶的“最强大脑”都是它成为最佳旅行座驾的制胜法宝，如果你也是位追求品质生活、热衷旅行的年轻人，相信第七代伊兰特会是你的不二之选。